« La recharge est accessible par un badge RFID, un QR code sur une application mobile ou un terminal de paiement électronique. Un accès libre peut être envisagé selon l’entreprise. En parallèle, les responsables de parc peuvent gérer les accès au réseau de bornes et visualiser les quantités d’électricité consommées par chaque collaborateur à l’aide d’un logiciel de supervision », expose Yves-Marie Cobac, directeur commercial et développement de Feedback Énergie. Ce dernier propose le service Instaborne (conseil, fourniture, installation, gestion et maintenance d’IRVE).
« La recharge est accessible par un badge RFID, un QR code sur une application mobile ou un terminal de paiement électronique. Un accès libre peut être envisagé selon l’entreprise. En parallèle, les responsables de parc peuvent gérer les accès au réseau de bornes et visualiser les quantités d’électricité consommées par chaque collaborateur à l’aide d’un logiciel de supervision », expose Yves-Marie Cobac, directeur commercial et développement de Feedback Énergie. Ce dernier propose le service Instaborne (conseil, fourniture, installation, gestion et maintenance d’IRVE).
Une supervision des bornes de recharge
De son côté, TotalEnergies gère pour ses clients la supervision (suivi des sessions de charge, gestion des accès, rapport des consommations, télémaintenance, etc.) et la monétisation des bornes équipées d’un compteur MID (Measurement Instruments Directive). « Notre offre EV Charge Business est une solution packagée clé en main (fourniture de bornes 7 ou 22 kW, installation par des techniciens partenaires certifiés IRVE) avec deux formules de services : Open Access, pour un accès libre ou par badge RFID sans monétisation ; Paid Access pour monétiser la recharge avec différents profils d’utilisateurs. Les bornes sont alors accessibles à ces utilisateurs : la flotte de l’entreprise, les salariés pour leurs usages personnels et les visiteurs », détaille Gérald Buisson, chef de produit mobilité électrique pour TotalEnergies.
La monétisation en question
« Sur une même borne, nous pouvons appliquer des grilles tarifaires différenciées en fonction des usagers. La monétisation peut s’effectuer au temps de stationnement, au kWh, au forfait, à la journée, à la nuit. Des plafonds peuvent aussi être définis en fonction de la puissance délivrée », énumère Jean-Marie Racine de Freshmile. À condition que les bornes s’équipent d’un compteur MID pour facturer au kWh. « Les bornes EVBox ont par défaut un compteur électrique certifié MID afin que les kWh soient comptés au plus juste pour les entreprises qui souhaitent refacturer la recharge », précise Corinne Frasson d’EVBox.
