Palmarès de l’Ademe 2016 : Toyota toujours en tête

Tous les ans, l’Ademe (Agence de l’Environnement et de la Maîtrise de l’Énergie, ministère des Transports) publie son palmarès des véhicules commercialisés en France (VP) en fonction de leurs émissions de CO2. Et seulement sur ce critère qui exclut donc les autres polluants. Ce Car Labelling Ademe (http://carlabelling.ademe.fr) permet à la France de respecter (ou pas) ses engagements vis-à-vis de l’Europe en matière de réduction des gaz à effet de serre. Rappelons que le texte adopté en mars 2014 fixe le seuil de 95 g/km de CO2 d’ici à 2021 pour chaque constructeur regroupé sous un seul groupe de plusieurs marques le cas échéant.

PSA, une diminution vertueuse

Moyennant quoi, Toyota avec Lexus a réussi à diminuer encore sa moyenne passée de 101,27 g en 2015 à 100,66 g en 2016, soit une baisse de 0,61 g. Et la tendance devrait s’accentuer avec l’hybridation à marche forcée de sa gamme, la nouvelle Yaris en étant le plus bel exemple.

Mais les plus vertueux dans leurs efforts sont à chercher ailleurs avec le Groupe PSA (Citroën, DS et Peugeot) par exemple. Le Groupe PSA s’est donc offert la deuxième marche du podium, de 104,34 g en 2015 à 102,49 g en 2016, soit une réduction drastique de 1,85 g. On ne peut pas en dire autant de Renault, toujours numéro 3, qui passe de 107,83 à 107 g tout rond et qui n’est pas encore récompensé de ses efforts dans la voiture électrique.

Volkswagen et Ford en hausse

Il faut noter que Hyundai et Kia ont ravi la cinquième place à Volkswagen Group avec 116,96 g en 2016 (112,27 g en 2015). Alors que le groupe allemand a augmenté ses émissions, de 117,63 g en 2015 à 117,80 g à 2016. Pire, Ford, du fait de sa Mustang, a émis 2,57 g de plus en moyenne, soit de 115,44 à 118,01 g ! Même punition pour Mercedes qui ne dispose pas encore de sa vertueuse et nouvelle Smart (voir notre article) et a pointé en 2016 à 120,01 g, soit 2,38 g de plus que l’année précédente.

Enfin, la palme du constructeur qui a fait le plus d’efforts en 2016 revient à BMW (avec Mini). La firme bavaroise a réussi à réduire de 3,55 g ses émissions et a affiché 118,82 g en 2016.

Le CO2 en baisse en France

Au total, en 2016, la France avec sa moyenne globale tous constructeurs confondus de 110 g de CO2, a néanmoins déjà atteint l’objectif du compromis européen. Reste à fouetter le groupe Fiat qui, avec 121,68 g en 2016, ne fait pas mieux qu’en 2010 où il était à 122 g.