Car policy : la question des valeurs résiduelles

Interrogés sur le sujet, les responsables des constructeurs semblent confirmer la tendance pour les véhicules aux motorisations alternatives. « Sur les VR de nos hybrides, nous sommes agréablement surpris. La technologie Renault plaît aux coteurs », relève Philippe Quetaud. « Avec les modèles 100 % électriques, en fonction des organismes de financement, il peut y avoir des écarts assez importants sur les VR proposées, note de son côté Nicolas Bretaudeau chez Ford. Mais cela devrait évoluer, notamment avec les dispositifs fiscaux mis en place. Ceux-ci vont faciliter les ventes de véhicules électriques. Par exemple avec la Mustang Mach-e, nous sommes déjà sollicités par les financeurs pour réaliser des opérations de promotion », détaille-t-il.

Une certaine stabilité des valeurs résiduelles

Pour le diesel, la situation semble se maintenir. « Avec le thermique, les tendances restent dans un cadre classique, soit des VR hautes en début de vie des modèles et qui se tassent sur la fin de vie, constate Philippe Quetaud. Nous avions maintenu des VR importantes pour les diesel. Et nous avons bien fait puisque nous constatons qu’ils se vendent très bien en véhicules d’occasion. » Même bilan chez Ford : « Les diesel tiennent relativement bien la cote. Désormais, nous allons assister à une certaine stabilité de leurs VR », estime Nicolas Bretaudeau.