« Le premier est le gestionnaire de parc. Proche de la technique, il surveille un pool de voitures, l’entretient, fournit les clefs et s’occupe des réservations. Il doit être capable d’effectuer de petites interventions-réparations comme faire les niveaux, changer la batterie ou gérer les bornes électriques. Ce salarié doit disposer d’un minimum de connaissances techniques en mécanique et en carrosserie. »
1) Le gestionnaire de parc
Avec un niveau d’études compris entre le BEP et le bac, ce responsable peut consacrer tout son temps à la flotte ou le partager avec la gestion d’autres postes – téléphones ou ordinateurs portables. « Pour cela,...
« Le premier est le gestionnaire de parc. Proche de la technique, il surveille un pool de voitures, l’entretient, fournit les clefs et s’occupe des réservations. Il doit être capable d’effectuer de petites interventions-réparations comme faire les niveaux, changer la batterie ou gérer les bornes électriques. Ce salarié doit disposer d’un minimum de connaissances techniques en mécanique et en carrosserie. »
1) Le gestionnaire de parc
Avec un niveau d’études compris entre le BEP et le bac, ce responsable peut consacrer tout son temps à la flotte ou le partager avec la gestion d’autres postes – téléphones ou ordinateurs portables. « Pour cela, ajoute Robert Maubé, il doit être débrouillard, pragmatique, extrêmement organisé et méticuleux. Il montrera aussi des qualités alliant tact et diplomatie pour gérer au mieux les besoins des conducteurs. »
2) Le gestionnaire administratif de la flotte
Le niveau suivant est celui du gestionnaire administratif de la flotte qui s’occupe de toute la partie administrative sans avoir de rôle décisionnaire. Cette personne provient souvent du secrétariat administratif, avec un niveau bac à bac + 2. Elle sait respecter un processus régulier et on attend d’elle de la précision, de l’analyse, de l’intérêt pour les chiffres et les contrats. Les détails comptent…
3) Le responsable de flotte
Dernier étage du métier : celui du responsable de la flotte. Ce salarié gère le parc, est capable de concevoir la car policy, de mener des appels d’offres, de les négocier ou de réaliser des études d’optimisation. On retrouve alors tous les niveaux d’études et les possibilités d’ascension sont nombreuses. Enfin, dans certaines flottes, les plus petites, ces trois fonctions sont parfois, voire très souvent, réunies dans un seul salarié.
