Des cartes carburant à paramétrages multiples

De fait, en fonction des technologies sur lesquelles elles reposent, certaines cartes carburant sont paramétrables, d’autres non ou de façon variable. Ainsi, C2A dispose du statut d’établissement bancaire et à ce titre propose une carte bancaire paramétrable selon les services (carburant, péage, stationnement, etc.). C2A a complété cet hiver cette offre par un logiciel afin que le gestionnaire de flotte puisse « prendre des décisions budgétaires et allouer des montants précis sur des cartes données, bloquer ou débloquer des options de paiement, et contrôler en temps réel les dépenses. Si une dépense paraît anormale, il peut la bloquer », énumère Gilles D’Huiteau, P-DG de la société. Shell offre aussi la possibilité de paramétrer en amont ses cartes, par exemple en en bloquant l’usage le week-end.

Des opérateurs commencent aussi à recourir à la technologie de la carte à puce dont le potentiel pour développer des services se veut plus prometteur que celui de la technologie des cartes à bande magnétique. DKV et Shell ont des projets en ce sens. Pour Shell, ce sera dans les six prochains mois.