Avec 33 places de stationnement réservées, auxquelles s’ajoutent 30 places munies de bornes. Quinze seront pilotées à distance pour une gestion des temps de recharge selon les fluctuations de la production d’électricité.
Réservés au départ à 150 utilisateurs cobayes, ces quadricycles réalisent chaque jour six trajets avec un parcours moyen de 6 km. Ils ont déjà entraîné la suppression de trois véhicules de service. « Nous espérons encore réduire notre flotte mais aussi réaliser des économies à moyen terme sur un poste important de dépenses : celui de la location courte durée », avance Bruno Renard.
Le CEA propose aussi à ses salariés...
Avec 33 places de stationnement réservées, auxquelles s’ajoutent 30 places munies de bornes. Quinze seront pilotées à distance pour une gestion des temps de recharge selon les fluctuations de la production d’électricité.
Réservés au départ à 150 utilisateurs cobayes, ces quadricycles réalisent chaque jour six trajets avec un parcours moyen de 6 km. Ils ont déjà entraîné la suppression de trois véhicules de service. « Nous espérons encore réduire notre flotte mais aussi réaliser des économies à moyen terme sur un poste important de dépenses : celui de la location courte durée », avance Bruno Renard.
Le CEA propose aussi à ses salariés des avantages pour le service d’auto-partage grenoblois CitéLib, sur les trajets domicile-travail. Le CEA appartient également au dispositif LISA. Avec 40 véhicules répartis sur la région urbaine grenobloise, ce libre-service automobile professionnel expérimental rassemble déjà sept entreprises et administrations dont le conseil général de l’Isère. Les salariés peuvent y recourir pour se déplacer à la fois dans le cadre professionnel, mais aussi personnel, notamment en fin de soirée et le week-end. « Les trois services sont accessibles avec un seul et même badge pour un usage complet », précise Bruno Renard.
