CGG : un fleeter pour gérer le parc automobile

Un périmètre de responsabilité qui couvre aussi l’ensemble de la logistique au sein des services généraux. « Gérer les contrats, les avenants, optimiser les coûts, sont quasiment impossibles dans ces conditions. Administrativement, cela reste très lourd », explique Élise Preneta, responsable logistique de CGG, qui a donc fait appel aux conseils de Direct Fleet.

Le prestataire se charge d’imputer les dépenses dans les bons centres de coûts pour la comptabilité, de négocier avec les loueurs, de surveiller les kilométrages et d’ajuster les contrats en fonction de la loi de roulage au fil du temps. « Cela évite de payer un sur-kilométrage. De même, il négocie les avenants en cas de restitution anticipée, ce qui nous est maintenant possible au-delà d’un an de location, sans de trop lourdes pénalités », précise la responsable. De fait, une entreprise implantée sur plusieurs sites comme CGG manque de moyens pour surveiller le kilométrage sans outil de télématique embarquée.

« Dorénavant, je consacre environ 25 % de mon temps à la flotte contre 50 % auparavant. Outre cette économie de temps, difficilement quantifiable financièrement, nous estimons réaliser un gain de 7 à 8 % sur le coût total du parc. Ce qui englobe aussi des recommandations comme le fait de passer en direct chez Total pour les cartes carburant, ou de disposer d’un parc multi-loueurs pour faire pression sur les loyers. En effet, nous mettons toujours en concurrence deux loueurs lors des appels d’offres », décrit Élise Preneta. Qui surveille de très près la fiscalité liée au parc et se félicite d’avoir opté pour quatre véhicules de fonction hybrides (3008, DS5 et Mercedes).