Christian Gardin est directeur logistique garage et festivités à la ville de Lyon.
La mairie de Lyon possède sa flotte en propre qu’elle gère grâce à un progiciel intégré. Ce dernier lui permet de connaître l’impact de la sinistralité sur les coûts d’exploitation. Même si cet impact n’est pas calculé de manière très fine, il est suffisant et a conduit à mettre en place un certain nombre de procédures, avec notamment une connaissance solide de la sinistralité : nombre de chocs, véhicules touchés, etc. Cet outil aide à identifier toute hausse de la sinistralité, ainsi que les conducteurs qui ont le plus d’accidents.
« Nous engageons alors avec...
Christian Gardin est directeur logistique garage et festivités à la ville de Lyon.
La mairie de Lyon possède sa flotte en propre qu’elle gère grâce à un progiciel intégré. Ce dernier lui permet de connaître l’impact de la sinistralité sur les coûts d’exploitation. Même si cet impact n’est pas calculé de manière très fine, il est suffisant et a conduit à mettre en place un certain nombre de procédures, avec notamment une connaissance solide de la sinistralité : nombre de chocs, véhicules touchés, etc. Cet outil aide à identifier toute hausse de la sinistralité, ainsi que les conducteurs qui ont le plus d’accidents.
« Nous engageons alors avec eux des formations de conduite et d’éco-conduite, avance Christian Gardin. Nous souhaitons vraiment cibler les personnes qui ont le plus d’accidents ou qui ont le risque d’accident le plus important, comme celles qui travaillent dans des zones à risques. Nous faisons toujours un point pour analyser ce qui ne va pas, voir quelles ont été les conditions de l’accident, et voir ce sur quoi nous pouvons agir. Il peut arriver par exemple que tel véhicule soit surdimensionné pour des livraisons dans telle ou telle zone, d’où le risque plus élevé de chocs. »
Mais au-delà de ces actions, il est difficile de sensibiliser plus des conducteurs qui ne le sont vraiment qu’à partir du moment où un accident grave arrive, « ce qui demeure très rare dans notre cas, note Christian Gardin. Cela reste un sujet délicat pour lequel il faut trouver le juste milieu entre sensibilisation et contrainte. »
La flotte de la ville de Lyon en chiffres
• 828 VL et VU, 400 engins et matériels divers, de la benne à la surfaceuse de patinoire
