Christine Lesueur est responsable de la flotte de Konecranes France.
« La gestion de flotte est une fonction tout à fait “télétravaillable“. J’en suis la preuve. Je travaille à distance dans un hôtel d’entreprises à proximité de mon domicile et à des centaines de kilomètres de mon supérieur hiérarchique et des conducteurs à qui je fournis les véhicules de travail. Les moyens modernes de communication et de connexion (téléphone portable, ordinateur, e-mail) rendent possible le travail à distance avec mes collaborateurs et mes prestataires.
Je vis et travaille près du Havre, j’ai choisi cette région pour me rapprocher de mon époux. Mon supérieur...
Christine Lesueur est responsable de la flotte de Konecranes France.
« La gestion de flotte est une fonction tout à fait “télétravaillable“. J’en suis la preuve. Je travaille à distance dans un hôtel d’entreprises à proximité de mon domicile et à des centaines de kilomètres de mon supérieur hiérarchique et des conducteurs à qui je fournis les véhicules de travail. Les moyens modernes de communication et de connexion (téléphone portable, ordinateur, e-mail) rendent possible le travail à distance avec mes collaborateurs et mes prestataires.
Je vis et travaille près du Havre, j’ai choisi cette région pour me rapprocher de mon époux. Mon supérieur vit à Dreux. Mes conducteurs sont disséminés dans toute la France, comme mes prestataires. Cela fait dix ans que je travaille ainsi. Ce système a facilité un meilleur équilibre vie personnelle-vie professionnelle. C’est indispensable pour être bien à son travail. Nous avons des entretiens réguliers via le téléphone, skype ou des réunions sur site.
Une autre condition de la réussite de cette organisation est l’impérative nécessité de bien organiser ses missions. Quand tout le monde est éparpillé, il faut être méthodique. Il est aussi important de peaufiner ses techniques de communication. Je n’ai pas de conducteurs en face de moi, ce qui nécessite d’aller au contact des collaborateurs. Profiter des réunions pour discuter, être à l’écoute. Il faut certes avoir l’art et la manière de bien communiquer avec les collaborateurs. L’humour ne nuit pas, surtout quand un véhicule est restitué en mauvais état. Il faut savoir recadrer et préciser les choses. »
La flotte de Konecranes France en chiffres
• 170 véhicules