Christophe Chauvet est directeur des opérations au sein de la Fédération départementale d’énergie de la Somme (FDE80).
« Nos salariés roulent entre 500 et 1 000 km par semaine pour visiter les chantiers et poser des rendez-vous sur site. Tous ont convenu qu’il était important d’abaisser au maximum la consommation d’énergie. L’idée est d’éviter le gaspillage. Dans un second temps, nous nous sommes aussi dit que nous pourrions réaliser des économies financières. Nous avions déjà décidé de limiter notre vitesse sur autoroute à 120 km/h.
Le cursus s’est déroulé fin 2022, il a concerné onze salariés et a duré trois heures et demie. Nous...
Christophe Chauvet est directeur des opérations au sein de la Fédération départementale d’énergie de la Somme (FDE80).
« Nos salariés roulent entre 500 et 1 000 km par semaine pour visiter les chantiers et poser des rendez-vous sur site. Tous ont convenu qu’il était important d’abaisser au maximum la consommation d’énergie. L’idée est d’éviter le gaspillage. Dans un second temps, nous nous sommes aussi dit que nous pourrions réaliser des économies financières. Nous avions déjà décidé de limiter notre vitesse sur autoroute à 120 km/h.
Le cursus s’est déroulé fin 2022, il a concerné onze salariés et a duré trois heures et demie. Nous avons commencé par un cours théorique sur l’éco-conduite et les véhicules. Ensuite, nous avons suivi un parcours en voiture. Nous avons reçu un second cours théorique centré sur les techniques qui favorisent l’éco-conduite, puis avons refait ce parcours. Entre les deux trajets, l’un avec une conduite “normale” et l’autre en éco-conduite, la consommation de carburant a diminué de 10 % à 15 %.
« Convaincre en premier lieu les conducteurs » (Christophe Chauvet, FDE80)
Je conseille à un gestionnaire de flotte qui veut tenter cette expérience de convaincre en premier lieu les conducteurs. Il faut échanger avec eux pour obtenir une adhésion volontaire. Sans cela, il faudra mettre en place des groupes tests pour convaincre de l’intérêt de ces cursus : il ne s’agit pas d’apprendre à conduire mais de mieux employer le carburant. Tout le monde est gagnant. Enfin, ce gestionnaire doit faire en sorte d’utiliser ces cursus et ces questions d’éco-conduite pour créer une cohésion d’équipe. Cela soude les salariés autour d’objectifs communs. »
