Christophe Sueur, SOS Oxygène : « Garder les liens avec les constructeurs »

Christophe Sueur est responsable flotte automobile chez SOS Oxygène.

« Alors que SOS Oxygène est soumis à des contraintes techniques et règlementaires strictes, nous préférons garder l’entretien courant dans le giron des loueurs. En réalité, surtout dans celui de Renault à travers sa filiale Diac Location, et ce afin de maintenir un lien direct avec le constructeur. Le réseau Renault nous connaît bien, il est réactif, il immobilise nos véhicules le moins de temps possible, d’autant qu’il n’y a pas vraiment de possibilité de les remplacer : ils sont dotés d’équipements spécifiques qui obéissent aux contraintes règlementaires liées à la délivrance de services dans le domaine de l’assistance respiratoire, et notamment autour de la livraison d’oxygène. Pour nous, il est important de pouvoir discuter directement avec Renault, notamment en cas de problème.

L’aspect tarifaire a été aussi analysé. SOS Oxygène traite en direct les pneus, notamment avec l’enseigne Bestdrive, mais aussi les pare-brise. Ces deux prestations ont été extraites des contrats de location longue durée parce que l’économie est évidente dans les deux cas. Avec les pare-brise, c’est même impressionnant, cela va du simple au double. En revanche, nous avons regardé les tarifs des enseignes indépendantes pour l’entretien courant, et nous n’avons pas vu de différences notables avec ceux des réseaux constructeurs. »