Segments A et B – Citadines et SUV urbains : toujours plus électrique

Ces segments A et B restent les parents pauvres du premium. En cause : une rentabilité difficile à atteindre pour les constructeurs, et un prix élevé des modèles qui ne peut compenser un coût de fabrication toujours à la hausse. Les généralistes renoncent d’ailleurs à leurs gammes de citadines dont l’avenir sera à moyen terme électrique.
- Magazine N°276
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DS3-Crossback
DS 3 Crossback

L’avenir des citadines et des SUV urbains sera électrique. Ce qu’a en effet compris assez tôt DS Automobiles pour sa DS 3 Crossback (4,12 m de long). Un modèle proposé depuis son lancement il y a trois ans en thermique et en électrique avec la version E-Tense. Celle-ci reprend ainsi la chaîne de traction de 136 ch du groupe Stellantis. Sa batterie de 50 kWh autorise 341 km d’autonomie contre 320 km jusqu’à fin 2021. Une amélioration ainsi obtenue grâce à l’optimisation du chauffage par pompe à chaleur. Et aussi grâce à la monte pneumatique basse résistance. Et à un rapport de pont final allongé. La consommation mixte passe à 15,9 kWh/100 km,...