Citroën C-Crosser et Peugeot 4007 : de l’allure et de la carrure

A partir de l’été 2007, seront commercialisés en Europe les premier SUV haut de gamme du groupe PSA : le Citroën C-Crosser et le Peugeot 4007, cousins du Mitsubishi Outlander II.

- Magazine N°124
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Citroën et Peugeot viennent de dévoiler quelques unes des caractéristiques de leur SUV haut de gamme C-Crosser chez le premier et 4007 chez l’autre.commercialisé en Europe à partir de l’été 2007, le C-Crosser partage en effet sa plate-forme avec le Peugeot 4007, mais aussi avec l’Outlander II conformément aux accords de coopération passés avec Mitsubishi. S’ils partagent de nombreux points communs, ces véhicules adoptent cependant une identité, adaptée au style de chacune des trois marques.

Grâce à ses lignes fluides et ses proportions élancées (4,64 m de long,1,81 m de large et 1,73 m de haut avec barres de toit), le C-Crosser arbore, au premier abord, une allure sportive tandis que son frère, le Peugeot 4007, semble privilégier l’aspect massif. L’élégance est aussi de mise avec la présence de nombreux détails chromés. En terme d’habitabilité, le C-Crosser propose jusqu’à 7 places (idem pour son clone chez Peugeot). La modularité à bord est également garantie avec, notamment, deux sièges escamotables sous le plancher en 3ème rangée. Quant à la 2ème rangée, elle coulisse sur 80 mm « afin de privilégier le confort d’assise des passagers et le volume de chargement. Il est aussi rabattable électriquement en portefeuille 2/3 1/3 grâce à deux commandes placées dans le coffre », explique Citroën. Le coffre, quant à lui, s’ouvre en deux parties avec un volet inférieur pouvant supporter jusqu’à 200 kg. Côté motorisations, le véhicule devrait être proposé, dès son lancement, avec un nouveau bloc Diesel 2,2 L HDi de 156 ch (380 Nm de couple) avec filtre à particules de série. Ce bloc, qui équipera aussi le SUV de Peugeot, sera couplé à une boîte de vitesses mécanique à 6 rapports. A noter également qu’il pourra fonctionner avec 30 % de biocarburant (Diester). Enfin, grâce à une transmission intégrale,4007 et C-Crosser offrent la possibilité de choisir entre 3 modes de transmission : le mode 4 roues motrices, le mode 2 roues motrices ou le mode «lock» recommandé lorsque les conditions d’adhérence sont réduites. Quant aux tarifs de ces véhicules, aucune indication n’a pour l’instant été donnée.

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