Cofely Services : la géoptimisation pour une conduite apaisée

L’installation d’outils de géolocalisation Geoconcept a de fait constitué un travail de longue haleine chez le spécialiste des services en efficacité énergétique et environnementale auprès des entreprises et des collectivités. Le projet, évoqué en 2010, a fait l’objet d’une expérimentation en 2012 sur une centaine de véhicules. Après validation, l’installation s’est peu à peu déployée sur les 3 400 véhicules à partir de 2013 pour s’achever il y a quelques mois.

En première ligne : un objectif d’accroissement de la productivité et de la rentabilité des collaborateurs grâce à une meilleure organisation des tournées et une réactivité renforcée pour les interventions urgentes. Mais ces outils apportent aussi un bénéfice pour la sécurité routière, comme l’explique Thierry Drai, directeur outils et méthodes d’exploitation : « Ils induisent un effet placebo : les conducteurs font instantanément plus attention à leur comportement dès l’installation du boîtier. » Thierry Drai avance des résultats probants : le nombre de kilomètres parcourus a reculé en moyenne de 13 %, avec un impact indirect sur l’accidentologie. « Moins le collaborateur parcourt de kilomètres, moins il a de risques d’être confronté à un accident ou de le provoquer », souligne le responsable.

Second bénéfice : les conducteurs adoptent une conduite plus apaisée avec la meilleure organisation des trajets en amont. Un résultat dû à l’outil de géoptimisation et à la création d’une équipe consacrée uniquement aux interventions d’urgence. Avec des chiffres à la clé : avant l’installation de l’outil, un technicien réalisait 3,8 interventions par jour, dont 1,7 intervention d’urgence, avec des trajets désorganisés. Avec la préparation des tournées, 8 interventions sont désormais effectuées chaque jour, toutes planifiées. « Les collaborateurs connaissent d’avance leurs trajets, ne les découvrent pas dans l’urgence et peuvent donc adopter une conduite moins soumise au stress, plus sûre », se réjouit Thierry Drai.

Conséquence, la sinistralité est en repli : de février 2014 à février 2015, 45 000 euros de budget relatif à la sinistralité ont été épargnés, à flotte constante. « Et si l’impact sur la prime d’assurance n’a pas encore été calculé, il sera très certainement positif », anticipe Thierry Drai.