Rémy Bourdier est président, Groupe Oviance.
« La totalité du parc fonctionne en LLD “sèche”, c’est-à-dire sans services associés. Pour les contrats de location, je travaille uniquement avec les concessionnaires locaux pour qu’ils bénéficient du volume de véhicules. Cela fait douze ans que je passe des commandes aux mêmes concessionnaires, principalement Renault, Mercedes et Toyota. Je suis directement en relation avec les patrons des concessions. Je les consulte tous puis répartis les volumes entre eux. Je fixe ensuite un loyer marché et ce sont eux qui trouvent le meilleur loueur parmi ceux de leur marque.
Les concessionnaires gèrent l’ensemble...
Rémy Bourdier est président, Groupe Oviance.
« La totalité du parc fonctionne en LLD “sèche”, c’est-à-dire sans services associés. Pour les contrats de location, je travaille uniquement avec les concessionnaires locaux pour qu’ils bénéficient du volume de véhicules. Cela fait douze ans que je passe des commandes aux mêmes concessionnaires, principalement Renault, Mercedes et Toyota. Je suis directement en relation avec les patrons des concessions. Je les consulte tous puis répartis les volumes entre eux. Je fixe ensuite un loyer marché et ce sont eux qui trouvent le meilleur loueur parmi ceux de leur marque.
Les concessionnaires gèrent l’ensemble de la logistique : ils envoient les VU chez nos deux préparateurs pour l’installation des intérieurs bois, puis nous les livrent au siège à Clermont. Les véhicules neufs sont ensuite convoyés sur camion-plateau jusqu’à notre trentaine d’agences en régions par une société de transport.
« Nous privilégions plutôt nos concessionnaires au siège »
Je fais peu appel aux concessionnaires pour les prestations d’entretien courant pour une raison de logistique locale : les collaborateurs doivent perdre le moins de temps possible en allant au garage le plus près de chez eux. Tous les services annexes sont donc gérés en interne et via des accords avec l’ensemble des prestataires nationaux (entretien, pneus, assurance, assistance, etc.). Toutefois, dès que nous sommes dans le cadre de la garantie ou lorsqu’il y a de gros travaux comme une casse moteur, nous préférons aller chez le concessionnaire. Nous privilégions aussi plutôt nos concessionnaires au siège : dans ces centres entreprises, nous bénéficions d’une plus grande rapidité de service. Ils nous fournissent notamment beaucoup de véhicules de remplacement.
Nous avons internalisé la remise en état des véhicules avant la restitution. Tous reviennent au siège en fin de contrat sur camion-plateau après livraison des véhicules neufs. Nous faisons ensuite travailler tous les carrossiers et les concessionnaires de la région clermontoise pour remettre en état cinquante voitures d’un coup et dans des délais courts. Nous leur avons demandé de forfaitiser ce service à la portière, au capot, etc. Nous bénéficions aussi de remises sur les pièces détachées.
Enfin, les concessionnaires à Clermont nous accompagnent en conseillant sur les nouveaux modèles. Ils orientent vers tel ou tel produit en fonction de notre utilisation et de nos métiers. Récemment, on nous a présenté le dernier Peugeot Expert que nous allons sans doute intégrer à la flotte. »
La flotte du Groupe Oviance en chiffres
• Environ 1 000 véhicules diesel en LLD sans services associés, répartis sur une trentaine d’agences en France : 80 % de VU, principalement des Citan et des Partner ; 20 % de VP. Les véhicules de société sont essentiellement des Polo et des Yaris, les véhicules de fonction des Q7, des Golf, des 508 ou 308. La loi de roulage de 80 % de la flotte s’élève à 3-4 ans et 30 000 km/an.
