Marc Coquebert de Neuville est chef de service parc automobile du conseil départemental du Val-de-Marne.
« Notre objectif est d’électrifier. Parallèlement, nous misons sur les pools et l’autopartage. La majorité des véhicules électriques sont ainsi en pool dans les services. Par exemple, le service courrier dispose de trois Kangoo Z.E. Les autres véhicules sont en autopartage. Nous visons une part de l’électrique de 50 %, y compris l’hybride non rechargeable. En effet, nous sommes un département urbain et l’électrique se prête bien à nos usages. Le 100 % électrique est réservé aux véhicules se déplaçant dans le département. Pour les plus...
Dossier - Énergies alternatives : les flottes pionnières
- Véhicules électriques : des atouts mais encore des limites
- Bruno Renard, CEA de Grenoble : « Des véhicules partagés et électriques »
- Alain Galzin, Safran SA : « L’électrique, une bonne solution pour des véhicules de service »
- Ghita Benmoussa, L’Oréal : « Il reste des freins à lever avec l’électrique »
- TCO : quelle rentabilité pour l’électrique ?
- Marc Coquebert de Neuville, conseil départemental du Val-de-Marne : « L’électrique se prête bien à nos usages »
- Recharge électrique : les infrastructures en question
- Piloter la recharge
- GNV, GPL, hydrogène : l’autre choix
- Édouard Cereuil, Syndicat Morbihan Énergies : « L’hydrogène est adapté à l’autopartage »
- Laurence Capossele, Cetup : « L’autonomie des VU hydrogène n’est pas suffisante »
