Christine Galland, conseil départemental des Yvelines : « Une prochaine mutualisation des bornes »

Christine Galland est directrice des moyens généraux au sein du conseil départemental des Yvelines

« Nos collaborateurs parcourent un kilométrage variable en électrique, soit 10 km à 300 km par jour. Ils jouent le jeu et branchent le véhicule dès qu’ils rentrent, sauf dans le cas d’une borne mutualisée. En principe, ils rechargent systématiquement sauf lorsque le véhicule a peu circulé ; il vaut alors mieux laisser la borne à un autre agent. Une fois le plein fait, la recharge s’arrête et il n’y a pas de consommation électrique supplémentaire.

Cependant, nous commençons à mutualiser les bornes. Ainsi, sur un site où nous avons dix bornes, nous n’excluons pas de mettre douze véhicules car nous savons que lorsque des véhicules sortent, d’autres peuvent se recharger. Le conseil départemental des Yvelines a commencé à la marge à mutualiser des groupes de véhicules électriques afin de sortir du dimensionnement d’un véhicule pour une borne avec un seul point de recharge. Mais mais nous devons veiller à garantir la recharge à chaque fois.

Les PHEV aussi se partagent les bornes

Pour les PHEV par exemple, nous avons des bornes partagées entre plusieurs véhicules, soit les mêmes bornes de 22 kW que pour les véhicules électriques. Les véhicules se rechargent à la vitesse de la puissance des bornes. Il n’y a pas de différence entre un PHEV et un véhicule électrique, si ce n’est que PHEV se rechargera plus vite car il a une capacité de recharge plus petite mais qui n’est pas liée à la borne mais à sa batterie. »