Baptisé TTM Bosch, ce système fonctionne grâce à des caméras haute résolution. Il peut être fixé ou encastré au sol. Il donne en temps réel, pour un véhicule qui roule à moins de 8 km/h, les profondeurs de sculpture des quatre pneus et les usures des bandes de roulement. Pour Bosch, l’avantage de ce dispositif est notamment de permettre un contrôle des pneus sans dispositif laser mobile, donc moins soumis aux vibrations et plus facile d’entretien.
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