Christophe Compassi, Crédit Agricole des Savoie : « Nous avons plus de bornes que de véhicules » 

Christophe Compassi est responsable du service logistique (achats, immobilier, sécurité, assurances pour compte propre, etc.) au sein du Crédit Agricole des Savoie.

« En préalable à l’électrification, nous avions identifié les collaborateurs éligibles à l’électrique, c’est-à-dire ceux qui parcourent entre 10 000 à 15 000 km par an. Nos collaborateurs restent de grands rouleurs compte tenu de la spécificité de nos territoires, même si leur kilométrage a diminué durant les années de covid. Pour nos commerciaux, nous avons donc plutôt opté pour des modèles électriques ou PHEV.

À la réception du véhicule, il faut accompagner au maximum les collaborateurs. Ces derniers se garent ainsi sur un emplacement réservé à la borne et rechargent les véhicules régulièrement pour les éventuels trajets. Un véhicule de service ou de fonction électrique sera donc branché tous les jours. Sur une borne de 22 kW, les véhicules se rechargent en trois heures généralement. Nos véhicules se rechargent donc en une demi-journée, voire la nuit pour nos quatre navettes Renault Zoé, par exemple.

« Il n’y a pas d’embouteillage aux bornes »

Nous nous rendons compte que Crédit Agricole des Savoie compte désormais plus de bornes que de véhicules. Nous n’avons donc pas encore instauré de rotation. Avec soixante points de recharge pour quarante véhicules électriques et PHEV, il n’y a pas d’embouteillage aux bornes et les besoins de nos véhicules et de ceux des collaborateurs de la caisse régionale sont largement couverts. »