Dacia 2017 : du neuf pour les Duster et Sandero

Sans rien toucher à la carrosserie au nom des sacro-saintes économies, la branche low-cost du groupe Renault a réussi le tour de force de valoriser son best-seller à moindre coût.

Des changements cosmétiques qui donnent à la Sandero (et ses déclinaisons Logan et Stepway) une allure modernisée grâce à l’introduction de nouveaux feux à Led de très bel effet à l’avant, et de touches de chrome dans la grille de calandre. Ce n’est pas énorme mais cela change la donne. Ajoutez à cela des feux arrière revus, de nouveaux boucliers, quelques teintes inédites et de nouvelles roues : l’ensemble est réussi. Ce n’est pas la révolution mais une belle évolution.

D’autant que les Dacia ont aussi amélioré leur intérieur. Fini le klaxon au bout de la branche des clignotants comme sur les voitures des années 80, cette fois, la commande de l’avertisseur se situe au centre du volant. Un volant désormais à quatre branches accueille les commandes de limiteur-régulateur de vitesse. Les commandes de lève-vitre électriques sont maintenant placées à portée de main, sur les contre-portes et selon les versions, Dacia propose également une caméra de recul et l’aide au démarrage en côte. Même la clé de contact a été redessinée !

Côté moteurs, si les versions TCe 90, dCi 75 et 90 ch de la Sandero sont reconduites, on remarque l’arrivée d’un bloc essence SCe 75 inédit et économe. Un 3-cylindres 1.0 l qui permet de réaliser 10 % d’économies sur les émissions de CO2 (117 g) et la consommation de carburant (5,2 l/100 km) par rapport au moteur 1.2 l 16v qu’il remplace. Le tout pour un tarif d’entrée inchangé : 7 990 euros TTC.

Un Duster automatique

Son grand frère, le Duster, bénéficie aussi d’une dernière version très attendue : le Duster EDC. Une boîte automatique à double embrayage couplée au diesel dCi 110 et qui équipe les Mégane, Espace et Talisman. Le Duster automatique offre une conduite à la fois plus coulée, mais aussi très réactive lorsque l’on sollicite les chevaux, et surtout une belle sobriété : la consommation moyenne affiche 4,5 l/100 km. Le prix : 1 300 euros supplémentaires par rapport au même modèle équipé de la boîte manuelle mais l’agrément de conduite compense largement la dépense totale de 18 100 euros.

D’autant que ce SUV roumain reste le crossover automatique le moins cher du marché, tout en alignant climatisation, vitres électriques, GPS couleur avec Bluetooth et caméra de recul intégrée, jantes alliage, radars de stationnement, régulateur de vitesse et rétros dégivrants. Le tout garanti trois ans, avec le meilleur rapport qualité/prix du marché.

On regrettera que le Duster soit le seul modèle de la gamme à ne pas profiter de la nouvelle signature lumineuse. Logique quand on sait qu’il sera restylé dans six mois.

Source : Forecast Autovista, février 2017.

Source : Forecast Autovista, février 2017.