Daimler Trucks se recentre sur l’électrique BEV avec son eEconic

Avec son eEconic, une version BOM électrifiée de l’Econic, Daimler Trucks se relance en douceur sur les VI électriques à batteries. La commercialisation attendra 2022.

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Daimler Trucks eEconic

Retour aux fondamentaux pour le Groupe Daimler avec son eConic, la version électrifiée par batteries (BEV) de l’Econic. Un véhicule urbain par excellence avec son plancher bas, sa cabine à 4 places, sa porte à battant côté trottoir, son levier de vitesses au tableau de bord, sa visibilité augmentée grâce au pare-brise large et son système SideGuard Assist pour détecter piétons et cyclistes. L’Econic prétendait à toutes les activités urbaines : distribution de produits secs ou froids, de boissons, collecte d’ordures et même véhicules d’urgence. Mais il n’existait qu’en version diesel et GNV. Pour se relancer sur le marché des véhicules à batteries 100 % électriques, Daimler va donc produire une benne à ordures ménagères eEconic sur la base de l’eActros (voir la brève), en lui garantissant une autonomie de 100 km grâce à l’énergie cinétique récupérée lors des phases de décélération et de freinage. Une production prudente : le groupe allemand se donne les années 2020 et 2021 pour développer et tester son véhicule avant de le commercialiser en 2022. On peut cependant craindre que, d’ici là, les BOM électriques de Renault Trucks et Volvo, Man, PVI, Irizar, Daf ou BYD, auront capté une grande part du marché.

Notre brève sur Daimler Trucks et l’électrification

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