Daniel Porot est conseiller en carrière et emploi.
« En matière de salaire, le bon négociateur doit exclusivement employer des arguments liés à sa contribution financière et professionnelle dans son entreprise. Avant toute négociation salariale, le gestionnaire de flotte devra donc préparer son argumentaire. Pour cela, il lira des articles sur le salaire des gestionnaires, interrogera ses pairs, consultera des analyses des cabinets de consultants, etc. Si le gestionnaire s’aperçoit que la différence salariale joue en sa défaveur, il devra monter au filet.
« Recenser les chiffres montrant sa valeur ajoutée »
Ceci réalisé, la négociation salariale...
Daniel Porot est conseiller en carrière et emploi.
« En matière de salaire, le bon négociateur doit exclusivement employer des arguments liés à sa contribution financière et professionnelle dans son entreprise. Avant toute négociation salariale, le gestionnaire de flotte devra donc préparer son argumentaire. Pour cela, il lira des articles sur le salaire des gestionnaires, interrogera ses pairs, consultera des analyses des cabinets de consultants, etc. Si le gestionnaire s’aperçoit que la différence salariale joue en sa défaveur, il devra monter au filet.
« Recenser les chiffres montrant sa valeur ajoutée »
Ceci réalisé, la négociation salariale débute par une étude de ce que le gestionnaire de flotte apporte à son entreprise. Et cette profession dispose de facilités pour négocier au mieux car il est aisé, pour un fleet manager, de recenser les chiffres montrant sa valeur ajoutée. Il calculera, par exemple, le pourcentage économisé sur un contrat de location ou d’achat de voitures. Gagner 1 % sur un contrat de 1 million rapporte à l’entreprise 10 000 euros.
J’ai rencontré une société pharmaceutique travaillant le jour, qui partageait ses voitures avec une société de presse les utilisant la nuit. Les gestionnaires qui avaient négocié ce rapprochement ont permis à leur entreprise respective de gagner beaucoup d’argent. On ajoute à cela les diminutions de risque que le travail du gestionnaire de flotte occasionne : les problèmes fiscaux qui n’arrivent pas, les accidents qui n’ont pas lieu. »
