« L’idée est celle de l’élargissement : nous ne parlons plus du véhicule de fonction mais bien de mobilité. Avec succès : quand un salarié passe à Mobilities by Danone, il ne revient plus au véhicule de fonction. Le profil-type de ce salarié ? Plutôt une femme mais cela se joue à peu de chose, et forcément citadine », explique Manuel Martins, directeur adjoint environnement de travail France de Danone. Deux personnes sont aussi passées du véhicule de fonction à la citadine attribuée + crédit mobilité, puis ensuite à l’auto-partage.
« Tous les salariés concernés y voient des avantages pratiques, simples et économiques parce que le crédit mobilité...
« L’idée est celle de l’élargissement : nous ne parlons plus du véhicule de fonction mais bien de mobilité. Avec succès : quand un salarié passe à Mobilities by Danone, il ne revient plus au véhicule de fonction. Le profil-type de ce salarié ? Plutôt une femme mais cela se joue à peu de chose, et forcément citadine », explique Manuel Martins, directeur adjoint environnement de travail France de Danone. Deux personnes sont aussi passées du véhicule de fonction à la citadine attribuée + crédit mobilité, puis ensuite à l’auto-partage.
« Tous les salariés concernés y voient des avantages pratiques, simples et économiques parce que le crédit mobilité absorbe une partie de leurs déplacements personnels. Enfin, pour la DRH, le véhicule de fonction ne constituait plus l’avantage qu’il était auparavant alors que ce projet est différenciant », conclut Manuel Martins.
