David Portejoie est responsable flotte automobile chez Dalkia.« Chez Dalkia, nous fonctionnons en LLD mais avons externalisé toutes les prestations de maintenance de flotte, dont le vitrage. Avec cet objectif de maîtriser les coûts du domaine véhicules. En effet, nous disposons d’une flotte importante, de 11 000 véhicules. Dans ce cadre, nous avons souhaité augmenter sensiblement notre quote-part de réparations avec le vitrage.
Pour cela, il a fallu “attraper“ l’attention des conducteurs pour qu’ils aient conscience de l’importance du sujet, et qu’ils utilisent leur véhicule un peu comme leur voiture personnelle. Avec la direction de la...
David Portejoie est responsable flotte automobile chez Dalkia.« Chez Dalkia, nous fonctionnons en LLD mais avons externalisé toutes les prestations de maintenance de flotte, dont le vitrage. Avec cet objectif de maîtriser les coûts du domaine véhicules. En effet, nous disposons d’une flotte importante, de 11 000 véhicules. Dans ce cadre, nous avons souhaité augmenter sensiblement notre quote-part de réparations avec le vitrage.
Pour cela, il a fallu “attraper“ l’attention des conducteurs pour qu’ils aient conscience de l’importance du sujet, et qu’ils utilisent leur véhicule un peu comme leur voiture personnelle. Avec la direction de la communication et nos partenaires, nous avons pour cela lancé des semaines de la prévention et de la sécurité, en juin et en septembre pendant environ dix à quinze jours. Nous envoyons des communications directes par e-mail ou par flyer aux conducteurs. Nous leur proposons alors de faire venir nos partenaires pour contrôler les véhicules.
Réparer doit devenir un réflexe
Pour le vitrage, Carglass, notre partenaire exclusif, met en place pendant cette période un numéro de téléphone destiné au personnel de Dalkia, ce qui crée une émulation entre les conducteurs de notre flotte. Cet événement fonctionne car il construit le réflexe d’aller chez Carglass pour faire réparer. Cette communication doit être bien ciblée. Et elle se montre efficace parce qu’elle a été établie à des moments précis de l’année, avec un angle précis. Mais il faut faire attention à la manière de communiquer : trop de communication peut casser les bénéfices attendus.
Les résultats sont là : nous avons un taux de réparation de 20 %. Mais nous partions de très loin : il y a encore quatre ans, la flotte de Dalkia ne faisait que du remplacement de vitrage. Carglass est le partenaire exclusif du groupe EDF et son maillage suffit pour nos conducteurs. Le bris de glace reste faible chez nous : nos lois de roulage se situent entre 36 et 48 mois, si bien que les véhicules restent relativement récents. Par ailleurs, ils s’équipent de plus en plus d’ADAS, très appréciés par nos conducteurs. Et même si nous n’avons pas d’étude sur le sujet, nous avons constaté une baisse du taux de sinistres et surtout de leur gravité. Ainsi, les dommages corporels n’existent quasiment pas. »
