Delphine Robic est responsable des services généraux du groupe Randstad France.=
« Près de la moitié de nos effectifs dispose d’un véhicule de fonction – consultants seniors, responsables d’agence, directeurs, etc. Nous avons plusieurs catégories dans la car policy avec des véhicules chez plusieurs loueurs, en particulier Arval.
Les premiers boîtiers Arval Active Link ont été installés en juin 2016. Ceux que nous avions auparavant présentaient l’inconvénient de ne pas pouvoir se déconnecter pour les temps d’usage personnel et nous avons donc cherché une autre solution. Arval nous a proposé les boîtiers Artel dont nous avons doté progressivement...
Delphine Robic est responsable des services généraux du groupe Randstad France.=
« Près de la moitié de nos effectifs dispose d’un véhicule de fonction – consultants seniors, responsables d’agence, directeurs, etc. Nous avons plusieurs catégories dans la car policy avec des véhicules chez plusieurs loueurs, en particulier Arval.
Les premiers boîtiers Arval Active Link ont été installés en juin 2016. Ceux que nous avions auparavant présentaient l’inconvénient de ne pas pouvoir se déconnecter pour les temps d’usage personnel et nous avons donc cherché une autre solution. Arval nous a proposé les boîtiers Artel dont nous avons doté progressivement les nouveaux véhicules livrés. Ces boîtiers sont installés en sortie d’usine et quelques modèles plus anciens ont aussi été équipés.
Nous avons installé ces boîtiers uniquement dans le cadre de la prévention du risque routier : aucune information de géolocalisation n’est exploitée. Nous n’avons pas accès aux données remontées et nous nous sommes engagés à ce qu’il n’y ait qu’ECF qui les reçoive. Ce spécialiste de la formation à la sécurité routière analyse les informations remontées et propose les actions de formation.
Un accompagnement sur mesure pour chaque conducteur
Ces données permettent d’évaluer les caractéristiques techniques de la conduite (vitesse, freinage, consommation de carburant, etc.) afin de définir un accompagnement sur mesure pour chaque conducteur. En complément, les conducteurs qui font une déclaration de sinistre à l’assureur envoient une copie à ECF. ECF les appelle pour réaliser un bilan de l’accident et analyser son “évitabilité“. Nous ne voyons pas les conducteurs pour les “briefings“ après sinistres qui se font avec ECF. Ce formateur nous fait ensuite un bilan des entretiens à l’occasion d’une réunion trimestrielle.
Précisons que nous avons pré-paramétré l’outil selon des plages horaires d’utilisation mais les collaborateurs peuvent se déconnecter lors de leur temps d’utilisation personnelle des véhicules. Tous les boîtiers ne sont pas encore activés et toutes les activations seront précédées d’une communication auprès des conducteurs. Nous en attendons un retour sur investissement tant en termes de sécurité pour nos collaborateurs que de coût de prime d’assurance. »
