Hugo Gomes, Dentsply Sirona : « Gérer en direct permet d’être plus rapide »
Pour ses 160 véhicules, Dentsply Sirona, spécialiste des produits et des solutions pour la dentisterie, gère les pneus, l’essence et le télépéage, notamment pour une question de rapidité.
Hugo Gomes est responsable des services généraux et du parc automobile de Dentsply Sirona.
« Depuis début 2018, notre flotte de 160 véhicules est financée auprès d’Alphabet et d’ALD Automotive. Ces deux acteurs ont pris le relais d’Arval. Notre flotte doit être à l’image de l’entreprise : irréprochable. Nous exigeons donc des loueurs des véhicules en parfait état. Si nous financions la flotte sur fonds propres, nous garderions plus longtemps les véhicules et leur état se dégraderait. Nous avons choisi la LLD pour échapper à ce schéma. Nous avons souscrit l’entretien, le véhicule de remplacement et l’assurance auprès des loueurs.
J’ai décidé...
Hugo Gomes est responsable des services généraux et du parc automobile de Dentsply Sirona.
« Depuis début 2018, notre flotte de 160 véhicules est financée auprès d’Alphabet et d’ALD Automotive. Ces deux acteurs ont pris le relais d’Arval. Notre flotte doit être à l’image de l’entreprise : irréprochable. Nous exigeons donc des loueurs des véhicules en parfait état. Si nous financions la flotte sur fonds propres, nous garderions plus longtemps les véhicules et leur état se dégraderait. Nous avons choisi la LLD pour échapper à ce schéma. Nous avons souscrit l’entretien, le véhicule de remplacement et l’assurance auprès des loueurs.
J’ai décidé de gérer en direct les pneus, l’essence et le télépéage. Quand je passe par les loueurs, les cartes carburant et de télépéage mettent davantage de temps à arriver à leurs destinataires. Pour les pneus, les accords des loueurs arrivent trop tard. Gérer en direct permet d’être plus rapide. Avec Euromaster, nous avons signé des contrats qui prévoient six pneus sur 36 mois et 120 000 km. Nous sommes remboursés quand le véhicule a consommé quatre pneus. Pour les pneus hiver, quand le quota est atteint, le réseau doit obligatoirement m’appeler pour obtenir un accord. Lors de la restitution des véhicules, je vérifie le nombre de pneus hiver consommés et regarde si le quota prévu est respecté.
Il y a sept ans, nous pratiquions la facturation à livre ouvert. Je suis réservé sur cette méthode. Aujourd’hui, je calcule le budget au bout de la première année et je peux appréhender le montant des économies. Le temps gagné à gérer en direct les pneus et les cartes carburant et de télépéage est difficile à quantifier financièrement. Auparavant, des collaborateurs ont pu attendre trois quarts d’heure pour obtenir un accord. Désormais, cette opération est automatisée sauf quand le quota de pneus est dépassé. Je reçois une centaine d’appels téléphoniques par an pour ces différentes opérations. »
Retrouvez {{title}} dans le Guide Flottes Automobiles.
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