Brice Devinoy, DHL Express France : « Éviter de livrer plusieurs fois le même colis »

Brice Devinoy est directeur des opérations chez DHL Express France.

« En France, nous avons à peu près 1 600 routes tous les jours, qui tournent sur de courtes distances pour la livraison et l’enlèvement, opérées en propre ou par nos partenaires de transport. Nous avons de plus environ 400 tractions tous les jours, plutôt en sous-traitance, pour les acheminements longs entre nos hubs et nos agences. En période de pic d’activité, ces chiffres montent jusqu’à + 25 ou + 30 %.

Cela fait maintenant quatre ans que nous expérimentons des moyens écologiques pour le dernier kilomètre. Nous avons commencé par la livraison en point-relais avec l’accord du client. C’est une livraison plus respectueuse de l’environnement car nous pouvons effectuer plusieurs livraisons en un seul arrêt ; le nombre de kilomètres parcourus est réduit avec donc moins d’émissions de CO2.

La livraison collaborative à l’essai

Autre démarche : la livraison collaborative. Ce qui n’est pas très écologique dans un métier où l’on vise 30 % de particuliers, c’est de s’y reprendre à deux ou trois fois pour une livraison. Avec la livraison collaborative, le colis est livré dans un endroit proche de chez le client et déposé quand il est chez lui par un piéton. Il s’agit vraiment de sur mesure. Cela reste très embryonnaire mais pour nous, c’est une solution durable.

Nous testons ces modèles de livraison collaborative avec plusieurs sociétés et sur de toutes petites échelles, comme celle d’un quartier à Paris dans les 12e, 15e et 17e arrondissements, et bientôt dans les 13e, 14e et peut-être dans l’ouest parisien à Levallois-Perret et Boulogne-Billancourt (92). Nous sommes satisfaits des résultats. Nous projetons de tester ces solutions à Lyon, Bordeaux et Lille, plutôt en centre-ville dans un premier temps puis en périphérie.

Garantir le succès de la livraison à domicile

L’idée : faire de la livraison à domicile en se garantissant toutes les chances de succès du premier coup. Notre site internet permet de prévenir le client que son colis va arriver ; le livreur effectue alors une première approche en journée. Si le client est absent, nous lui proposons plusieurs options : livraison chez un voisin, en point-relais ou à un horaire préféré. Si le client choisit de venir chercher son pli en point-relais, le dernier kilomètre est plus propre. Nous essayons ainsi de responsabiliser un peu les clients et envisageons de développer le réseau de consignes en parallèle. »