Pour ses 500 véhicules, Setelen, filiale de Scopelec spécialisée dans les travaux sur les réseaux d’infrastructure en télécoms, mise sur la télématique pour suivre les comportements.
« Les outils de communication embarquée nous permettent d’analyser le comportement du conducteur, à la fois à l’instant T et à plus long terme. Nous pouvons ainsi repérer un collaborateur qui aurait une conduite dangereuse, quelqu’un qui conduirait trois heures d’affilée, ce qui est potentiellement à risque. Si nous remarquons des dérives, comme un technicien qui passe la moitié de son temps au volant, il faut probablement repenser l’organisation des tournées »,...
TCO : l’objectif n° 1 des gestionnaires de parc
- TCO : l’objectif n° 1 des gestionnaires de parc
- Coût complet de possession : les 10 pistes à suivre
- 1. Optimiser le TCO : définir le juste besoin et le bon véhicule
- 2. Optimiser le TCO : faire jouer la concurrence
- 3. Optimiser le TCO : ne rien oublier avec la fiscalité
- 4. Optimiser le TCO : anticiper l’évolution des motorisations
- 5. Optimiser le TCO : recourir à l’électronique embarquée
- 6. Optimiser le TCO : régler le problème de la restitution
- 7. Optimiser le TCO : former à l’éco-conduite, mais pas seulement
- 8. Optimiser le TCO : récompenser les meilleurs conducteurs
- 9. Optimiser le TCO : repenser la mobilité en interne
- 10. Optimiser le TCO : changer la mentalité des conducteurs
- « Des boîtiers pour mieux analyser » : Serge Bonnier, Setelen
- « Nous avons maintenu le TCO avec l’hybride » : Éloïse Manfredi, Laboratoires Boiron
- « Proposer des solutions de mobilité » : Manuel Martins, Danone
- « Un outil pour calculer le TCO » : Guillaume Saint-Sernin, France 3 Paris Île-de-France
- TCO : une réflexion à élargir et à partager
- Un PRK en baisse en 2014
- Assystem : du TCO à la mobilité globale
