« Les attentes des utilisateurs concernent, entre autres, les points suivants : sécurité, ergonomie, ordre, efficacité, temps de recherche restreint, management du stock, amélioration de la chaîne de valeur », énumère Alain Thomas, directeur commercial de Sortimo France quand il évoque les attentes de ses clients vis-à-vis de l’aménagement des véhicules.
Dirigeant de SD Services, Stéphane Crescini ne dit pas autre chose lorsqu’il souligne que l’aménagement intérieur aide à mieux ranger l’outillage et la quincaillerie, avec à la clé un gain de temps et une meilleure gestion du stock, tout en limitant l’encombrement du passage. «...
« Les attentes des utilisateurs concernent, entre autres, les points suivants : sécurité, ergonomie, ordre, efficacité, temps de recherche restreint, management du stock, amélioration de la chaîne de valeur », énumère Alain Thomas, directeur commercial de Sortimo France quand il évoque les attentes de ses clients vis-à-vis de l’aménagement des véhicules.
Dirigeant de SD Services, Stéphane Crescini ne dit pas autre chose lorsqu’il souligne que l’aménagement intérieur aide à mieux ranger l’outillage et la quincaillerie, avec à la clé un gain de temps et une meilleure gestion du stock, tout en limitant l’encombrement du passage. « Cela permet aussi d’afficher un plus grand professionnalisme, une meilleurs image lors des interventions chez le client, tout en diminuant le nombre d’accidents du travail », complète-t-il. « Un équipement professionnel dédié à chaque besoin apporte du confort et de l’ergonomie, donc de l’efficacité. Un aménagement sécurisé, avec son chargement correctement arrimé, joue un rôle déterminant en cas d’accident », confirme Stéphane Poppoff, dirigeant de Kit Utilitaire.
Pour Modul System France, son directeur général Philippe Tavel rappelle qu’aménager les utilitaires est une façon pour l’entreprise de remplir ses obligations légales, en mettant en œuvre une politique de prévention simple des risques professionnels. « Mesures qui ne coûtent rien si l’entreprise veut réellement prendre en compte dans son TCO des éléments moins tangibles a priori, tel le nombre d’ITT ou IPT (incapacités temporaires de travail ou incapacités permanentes de travail) dues à une sinistralité propre aux utilitaires mal aménagés. Il existe ainsi de nombreux exemples de sinistres liés à des problèmes d’emmarchement ou de montée/descente des véhicules », illustre-t-il.
