Le prestataire d’autopartage Vulog vient de mettre à la route 25 scooters électriques mutualisés à Anvers en Belgique en complément des 350 voitures propres du service d’autopartage Poppy. Très rapidement, le nombre de ces deux-roues sera porté à 100 unités. « Notre plate-forme technologique est en mesure d’accueillir aussi bien la voiture ou le scooter que la trottinette et demain le véhicule autonome », affirme Grégory Ducongé, P-DG de Vulog.
Trois acteurs à Paris
Ubeeqo, spécialiste de l’autopartage et filiale du groupe Europcar, a ainsi pris le contrôle de Scooty, une start-up belge, au printemps dernier. Et à Paris, pas moins de trois...
Le prestataire d’autopartage Vulog vient de mettre à la route 25 scooters électriques mutualisés à Anvers en Belgique en complément des 350 voitures propres du service d’autopartage Poppy. Très rapidement, le nombre de ces deux-roues sera porté à 100 unités. « Notre plate-forme technologique est en mesure d’accueillir aussi bien la voiture ou le scooter que la trottinette et demain le véhicule autonome », affirme Grégory Ducongé, P-DG de Vulog.
Trois acteurs à Paris
Ubeeqo, spécialiste de l’autopartage et filiale du groupe Europcar, a ainsi pris le contrôle de Scooty, une start-up belge, au printemps dernier. Et à Paris, pas moins de trois acteurs occupent le terrain dont Coup et Troopy. Quant à leur concurrent Cityscoot, il a déjà levé 40 millions d’euros de fonds en début d’année et revendiquait 100 000 utilisateurs à Paris fin octobre. Face à Cityscoot, Indigo Weel, filiale du spécialiste du stationnement, a remporté l’appel d’offres de la métropole de Toulouse et va y déployer une centaine de scooters électriques dans un premier temps. Indigo Weel est déjà à la tête de 9 000 vélos en libre-service dans sept villes françaises.
