
Un programme qui vise à réduire le CO2 de 30 % à horizon 2020 par rapport à 2007. « À chaque fois que nous renouvelons un véhicule, il faut donc que celui-ci consomme moins et émette moins de CO2 que son prédécesseur », souligne Laurent Zerafa.
En parallèle, DHL travaille à optimiser ses tournées de livraisons, ce qui suppose moins de rejets de CO2. Ainsi, 40 à 45 véhicules de livraison ont été supprimés ces douze derniers mois en revoyant le découpage de certaines tournées, tout en limitant les kilométrages, notamment ceux effectués à vide. Avec des résultats concrets à mettre en avant : entre janvier et septembre 2013, la...
Objectifs 2014, un mot d’ordre : optimiser
- Objectifs 2014, un mot d’ordre : optimiser
- 2014 : les coûts, encore et toujours
- « Adapter les véhicules aux besoins des métiers » Isabelle Reboul, SNCF
- « Un véritable changement de paradigme avec la mobilité » Olivier Dumain, BMW
- L’hôpital de Valenciennes fait bouger les lignes
- Auto-partage : 2014, l’année du décollage ?
- Auto-partage : les premiers pas de Veolia
- DHL France : au plus près des besoins
- DHL : l’éco-conduite pour plus de vigilance
- DHL vise 30 % de CO2 en moins avec GoGreen
- Flotte de l’État : un parc au régime minceur
- La flotte de l’État prend de l’assurance
- Kone France : cap sur le conducteur
- Un recours accru aux trois-roues
- Sinistralité : un travail sans cesse recommencé
- Kinnarps responsabilise ses conducteurs
- Équipements : du confort et de la rentabilité
- Du confort, mais à un coût maîtrisé