Diane Duvinage, AstraZeneca France : « Notre parc passe de l’hybride à l’électrique »

Diane Duvinage est responsable environnement de travail, Facilities, Fleet & SHE manager, au sein d’AstraZeneca France.

« Notre volonté d’électrification est freinée par les délais de livraison qui dépassent parfois les douze mois. Nous avons dû prolonger des contrats, même si nous accélérons les renouvellements, et prendre des véhicules en LMD pour des nouveaux entrants, une solution qui exclut l’électrique ou le PHEV. Notre politique, dictée par l’ambition de réduire les émissions carbone, est actée : nous avons décidé de passer la flotte, composée quasi exclusivement d’hybrides, à l’électrique. Fin 2023, nous devrions avoir 70 véhicules électriques et, fin 2025, ce sera la quasi-intégralité du parc. Cela concerne aussi les gros rouleurs mais nous allons devoir miser sur des véhicules avec une autonomie de l’ordre de 500 km. Et pour les longs trajets, il est possible de prendre le train quand cela semble la meilleure solution.

« Nous misons aussi sur l’équipement des domiciles en bornes » (Diane Duvinage, AstraZeneca France)

Nous accompagnons les collaborateurs. D’ailleurs, ils sont finalement assez sereins, plus que lors de la première transition vers l’hybride. Environ une quinzaine de salariés au siège ont une voiture de fonction et il y a une station avec des bornes de recharge rapide au pied de notre tour à La Défense. Nous misons aussi sur l’équipement des domiciles en bornes car l’essentiel des collaborateurs sont itinérants et nous démarrons un appel d’offres en ce sens. Nous prendrons en charge l’installation des bornes et la totalité des recharges, y compris sur lors des week-ends et congés, afin de faciliter cette bascule. Et nous sommes à la recherche d’une solution pour obtenir les consommations au réel. »