Diesels à moins de 100 g : Segment C (compactes), les leaders montrent la route

Avec le segment C, notre critère d’admission donne un sacré coup de frein à la réussite des candidats. La bonne volonté ne suffit pas toujours et il faut souvent aller chercher dans les écolabels les ultimes économies de carburant pour passer sous la barre des 100 g.

- Magazine N°192
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Diesels à moins de 100 g : Segment C (compactes), les leaders montrent la route

Un subterfuge dont n’a pas besoin la nouvelle Peugeot 308. Son 1.6 HDi décliné en 92 ch avec une boîte 5 rapports, et son e-HDi (avec stop & start) 115 ch avec une boîte 6 rapports, affichent dans les deux cas 95 g de CO2. Seule la finition Féline (la plus huppée de la gamme), associée au 115 ch, trébuche pour un gramme de trop (100 g) et se trouve recalée ; en cause, ses roues de 17 pouces qui en modifient la consommation.

La 308 et la Mégane au coude à coude

Soulignons que la 308 d’ancienne génération était déjà l’auteur d’un 95 g dans sa version 1.6 e-HDi 110 ch, en Blue Lion et boîte robotisée. Sa remplaçante étoffera certainement son...

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