Dossier - Véhicules utilitaires légers : électriques et sous haute tension

Sur le marché du VUL, les constructeurs sont pris en tenaille entre les pénuries de composants et de matières premières, et une demande qui se maintient, voire s’accroît du côté des entreprises clientes. Une demande particulièrement portée par un besoin de modèles électriques pour accéder aux zones à faibles émissions-mobilité (ZFE-m) dans le cadre du dernier kilomètre. Conséquence : les délais de livraison des véhicules ne cessent de s’allonger, obligeant les entreprises à patienter et à faire rouler plus longtemps les flottes de VUL. Et rien n’annonce une amélioration à court terme pour ce marché sous haute tension.

De leur côté, les équipementiers spécialistes des utilitaires sont pareillement touchés par ces pénuries, alors que les demandes pour leurs aménagements sont bien au rendez-vous. Ce qui oblige les entreprises clientes à patienter ou à se pencher sur le réemploi de leurs aménagements. Une démarche assurément écologique et économique, mais pas si évidente à mettre en place.