Essai flash – DS 3 E-Tense 156 ch : largement bonifiée

Pour son restylage à mi-vie qui lui redonne belle allure, la DS 3 électrique E-Tense en profite pour troquer son moteur Continental de 136 ch et 260 Nm pour le récent l’Emotors de Stellantis-Nidec de 156 ch et 260 Nm. Une nouvelle batterie de 51 kWh net (46 kWh net auparavant) est aussi de la partie. La première impression en prenant le volant est la bonne : un parfait silence de fonctionnement du moteur, alors que le 136 ch émettait un sifflement caractéristique des moteurs électriques de première génération.

Autre amélioration : l’autonomie en nette progression avec un rayon d’action atteignant 350 km selon notre essai incluant de l’autoroute, alors que DS revendique 396-404 km en WLTP. À 120 km/h de moyenne, nous avons relevé 22 kWh/100 km, c’est normal. Sur la route, notre consommation retombait à 18,3 kWh/100 km, soit 270 km d’autonomie. Beaucoup mieux que les 250 km précédents, et l’angoisse de la panne sèche disparaît.

Notez que la puissance maxi par défaut est de 110 ch au démarrage en mode Standard. En ville, les 16 kWh/100 km sont atteignables en enclenchant le mode Eco qui limite la puissance à 80 ch. Et DS revendique 15,3 kWh/100 km dans des conditions idéales (l’autonomie diminue de 15 % par 0 °C). Cette DS 3 E-Tense gagne donc en agrément de conduite et met encore plus en valeur ses qualités dynamiques, avec un confort des suspensions digne de… Citroën !