Profondément restylée et, pour cette version électrique, remotorisée, la Golf 7 voit l’avenir avec plus d’électrons sous le pied droit avec un moteur de 100 kW (136 ch), soit 15 kW supplémentaires. Et surtout dans sa batterie qui passe de 24,2 à 35,8 kWh pour une autonomie théorique de 300 km (190 km auparavant selon le cycle NEDC), soit environ 200 km en usage « normal » selon Volkswagen. Cerise sur le gâteau, le chargeur rapide 7,2 kW est livré de série pour une recharge en moins de six heures contre le double auparavant en 2,3 kW.
Le prix de cette e-Golf débute dorénavant à 39 350 euros TTC, soit une augmentation entre les deux générations de 1 160 euros. Pour l’installation d’une borne de recharge rapide, Volkswagen propose une wallbox Schneider à partir de 1 185 euros HT pour les professionnels (1 250 euros pour les particuliers).