Nicolas Moreau, Genicado : « Garder les bons gestes de conduite »
Il y a un an et demi, à la suite d’une formation, le spécialiste de l’objet publicitaire Genicado a lancé un challenge d’éco-conduite pour ses commerciaux, soit 9 véhicules sur les 14 du parc.
L’objectif du challenge organisé par Genicado était simple : consommer le moins possible. Certes, les véhicules n’étaient pas identiques, ce qui a pu biaiser un peu les résultats. Et l’entreprise ne dispose ni de boîtiers, ni de cartes carburant pour relever les consommations. Le calcul a donc été effectué sur la base du déclaratif et des notes de frais.
« Mais l’intérêt, c’est que tout le monde participe et que tout le monde gagne. Tous ont reçu une récompense financière, celle-ci étant un peu plus élevée pour le gagnant. La logique est plus ludique...
Nicolas Moreau, directeur commercial, Genicado.
Nicolas Moreau, directeur commercial, Genicado
L’objectif du challenge organisé par Genicado était simple : consommer le moins possible. Certes, les véhicules n’étaient pas identiques, ce qui a pu biaiser un peu les résultats. Et l’entreprise ne dispose ni de boîtiers, ni de cartes carburant pour relever les consommations. Le calcul a donc été effectué sur la base du déclaratif et des notes de frais.
« Mais l’intérêt, c’est que tout le monde participe et que tout le monde gagne. Tous ont reçu une récompense financière, celle-ci étant un peu plus élevée pour le gagnant. La logique est plus ludique et éducative », souligne Nicolas Moreau. Et cela a fonctionné : « Les participants économisent environ 1,5 l/100 km. Ce qui n’est pas négligeable, à la fois en termes de réduction des émissions et d’économies sur le carburant, quand nous calculons le résultat sur l’année. »
Le plus étonnant ? « Nous consommons moins tout en allant plus vite en moyenne sur un parcours. C’est une question d’anticipation et de technique, de passage de vitesses. Par exemple, nous avons appris à passer au point mort sur les ronds-points et les sorties d’autoroute au lieu de rétrograder, avant de réenclencher la seconde. Il faut en effet au minimum jouer avec les vitesses pour avoir une conduite plus coulée », détaille Nicolas Moreau qui a lui-même suivi la formation.
Au-delà des résultats chiffrés, le challenge a fédéré et soudé l’équipe. « À la fin, nous avons partagé un déjeuner. Ce sont des moments sympathiques. Pourtant, au départ, les conducteurs traînaient des pieds pour se rendre à la formation ! Aujourd’hui, tous en parlent encore, se comparent en permanence et ont gardé les bons gestes de conduite », indique Nicolas Moreau. Qui envisage de réitérer ce type d’événement, notamment lors d’un passage à l’hybride en cours de réflexion. Les véhicules sont actuellement en pleine propriété et conservés en moyenne quatre ans. « En revanche, nous ne pouvons pas passer à l’électrique, alors que ce serait notre souhait, pour des raisons d’autonomie. »
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