
Dans le cadre de notre enquête, 264 gestionnaires de flotte lecteurs du magazine Flottes Automobiles ont répondu à un questionnaire en ligne entre le 24 avril et le 5 mai 2020. Nous les en remercions chaleureusement. Ceux-ci travaillent principalement au sein d’un service dédié au parc automobile (16,3 %), d’un service achats (14,4 %), de services généraux (12,1 %) ou bien de la direction (10,6 %).
Services de rattachement des sondés
Services de rattachement des sondés | |
---|---|
Achats | 14,39 % |
Administratif et financier | 8,71 % |
Commercial | 0,38 % |
Communication | 0,00 % |
Direction | 10,61 % |
Logistique | 7,58 % |
Marketing | 0,00 % |
Parc automobile... |
Dans le cadre de notre enquête, 264 gestionnaires de flotte lecteurs du magazine Flottes Automobiles ont répondu à un questionnaire en ligne entre le 24 avril et le 5 mai 2020. Nous les en remercions chaleureusement. Ceux-ci travaillent principalement au sein d’un service dédié au parc automobile (16,3 %), d’un service achats (14,4 %), de services généraux (12,1 %) ou bien de la direction (10,6 %).
Services de rattachement des sondés
Services de rattachement des sondés | |
---|---|
Achats | 14,39 % |
Administratif et financier | 8,71 % |
Commercial | 0,38 % |
Communication | 0,00 % |
Direction | 10,61 % |
Logistique | 7,58 % |
Marketing | 0,00 % |
Parc automobile | 16,29 % |
RSE | 0,38 % |
Ressources humaines | 3,41 % |
Services généraux | 12,12 % |
Technique | 4,92 % |
Autre (veuillez préciser) | 3,79 % |
Question ignorée | 17,42 % |
Total | 100,00 % |
Ces gestionnaires font majoritairement partie d’une entreprise de taille intermédiaire (42 %) ou d’une PME (22 %). 9 % d’entre eux sont toutefois employés dans une grande entreprise et 1 % dans une microentreprise. Leurs employeurs appartiennent surtout au secteur privé (61 %) et au secteur tertiaire (53 %). Enfin, ces sondés gèrent des parcs de tailles variées, avec 22 % de flottes comptant moins de 50 véhicules, 20 % entre 51 et 100 véhicules, 34 % entre 101 et 500 véhicules et enfin 25 % plus de 500 véhicules.
Secteur de l'entreprise
Secteur de l’entreprise | |
---|---|
Privé | 61,36 % |
Public | 15,91 % |
n. c. | 22,73 % |
Total | 100,00 % |
Nombre de véhicules en parc
Nombre de véhicules en parc | |
---|---|
De 1 à 10 | 3,37 % |
De 11 à 50 | 18,27 % |
De 51 à 100 | 19,71 % |
De 101 à 500 | 33,65 % |
De 501 à 1 000 | 12,02 % |
Plus de 1 000 | 12,98 % |
n. c. | 0,00 % |
Total | 100,00 % |
286 lecteurs du magazine Flottes Automobiles ont été interrogés entre le 24 avril et le 5 mai 2020 par le biais d’un questionnaire en ligne auto-administré. Après retraitement des données, 264 réponses ont été retenues pour analyse.
Premier enseignement : la grande majorité des flottes (78,4 %) continuaient à rouler à la date de cette enquête, malgré le confinement. Mais parmi celles-ci, seules 6,7 % étaient encore opérationnelles à 100 %. Dans la plupart des cas (62 %), moins de 50 % du parc circulait encore ; et 20 % des répondants ont indiqué que moins de 10 % des véhicules étaient en service.
Fonctionnement durant la période de confinement
La flotte de votre entreprise a-t-elle fonctionné, en totalité ou partiellement, durant la période de confinement ? | |
---|---|
Oui, la flotte a roulé en totalité ou partiellement | 78,41 % |
Non, aucun véhicule n’a roulé | 21,59 % |
Total | 100,00 % |
Pourcentage de la flotte opérationnelle durant le confinement
Pourcentage de la flotte opérationnelle durant le confinement | |
---|---|
≤ 10 % | 19,05 % |
< 10 % ≤ 20 % | 14,29 % |
< 20 % ≤ 30 % | 15,71 % |
< 30 % ≤ 40 % | 6,19 % |
< 40 % ≤ 50 % | 8,10 % |
< 50 % ≤ 60 % | 6,19 % |
< 60 % ≤ 70 % | 4,76 % |
< 70 % ≤ 80 % | 5,24 % |
< 80 % ≤ 90 % | 2,38 % |
< 90 % < 100 % | 1,90 % |
100 % | 6,67 % |
n. c. | 9,52 % |
Total | 100,00 % |
Lors de notre enquête, seules 6,7 % des flottes étaient encore opérationnelles à 100 %. Dans 62 % des cas, moins de 50 % du parc circulait encore ; et 20 % des répondants ont indiqué que moins de 10 % des véhicules étaient en service.
Garantir l’opérationnalité de la flotte
En conséquence, la première priorité de nos lecteurs a sans surprise été de garantir l’opérationnalité de leur flotte afin d’assurer la continuité du service ou de mettre les véhicules en sécurité pendant le confinement. Avec un autre objectif : gérer les dépannages et les urgences, mais aussi effectuer les entretiens, les maintenances et les contrôles réglementaires dans les temps. De nombreux répondants ont de fait suivi de près les prestataires ouverts, en particulier les garages. En pratique, 35 % des flottes ont reporté en totalité les contrôles techniques de leurs véhicules durant le confinement, tandis que 30 % ne l’ont fait que partiellement et 29 % les ont maintenus.
En outre, si 52 % des répondants ont réussi sans problème à faire réparer leurs véhicules pendant le confinement, 40 % ont rencontré des difficultés. En cause : la fermeture des garages et des délais importants dans les établissements ouverts – qui accueillaient en priorité les véhicules assurant des missions essentielles –, mais aussi l’absence de passage d’expert en cas de sinistre. Certains répondants, dont ceux qui possèdent des garages intégrés, ont de plus pointé le manque de pièces détachées.
Des mesures sanitaires
En parallèle, les responsables de parc ont mis l’accent sur les mesures sanitaires. Pour les flottes encore en circulation, il a fallu mettre à disposition des utilisateurs du gel hydroalcoolique et des masques, et assurer la désinfection des véhicules après usage, surtout pour les véhicules partagés, en formalisant des protocoles. Au moment de l’enquête, 69 % des sondés prévoyaient ainsi des mesures sanitaires pour sécuriser les véhicules et protéger leurs usagers. Le plus souvent, il s’agissait des mesures barrières préconisées par le gouvernement telle la distanciation physique, par exemple en limitant le nombre de personnes par véhicule, voire en affectant un véhicule à un seul conducteur. Un véhicule souvent équipé d’un kit de protection individuel avec masque, gants et gel hydroalcoolique ou bien eau et savon, et de matériel de désinfection.
Mesures sanitaires
Avez-vous mis en place des mesures sanitaires pour sécuriser vos véhicules et protéger leurs usagers ? | |
---|---|
Oui | 69,32 % |
Non | 19,32 % |
n. c. | 11,36 % |
Total | 100,00 % |
Le nettoyage est généralement obligatoire lors du transfert d’un véhicule, avec des procédures strictes pour ne rien oublier : poignées, commandes, levier de vitesses, etc. Des flottes ont aussi choisi d’immobiliser le véhicule durant à plusieurs jours entre deux conducteurs. L’un des répondants a indiqué recourir à des parois de séparation dans ses véhicules taxis ; un autre était en réflexion quant à l’installation de parois similaires entre chaque siège.
Des entrées et sorties perturbées
Enfin, les gestionnaires de flotte ont aussi travaillé en priorité sur la gestion des entrées et sorties de véhicules. Selon les situations, il a fallu annuler ou suspendre les livraisons, les commandes, voire les restitutions, avec à la clé un travail sur l’ajustement des contrats, notamment de location, et la programmation des nouvelles opérations. D’autres ont profité de la période pour mener à bien des cotations et passer des commandes.
En pratique, la majorité des sondés n’a pas reporté ou annulé les appels d’offres liés aux véhicules (56 %), mais 30 % ont tout de même choisi de les repousser, majoritairement de deux à quatre mois. La tendance est similaire pour les commandes : si 28 % des sondés les ont reportées, généralement d’environ quatre mois, près de 62 % les ont maintenues. Seule une minorité a purement et simplement annulé appels d’offres (6 %) et commandes (4 %).
Appels d'offres
Avez-vous annulé ou reporté les appels d’offres liés aux véhicules durant le confinement ? | |
---|---|
Reporté | 30,30 % |
Annulé | 6,06 % |
Pas de report ou d’annulation | 56,06 % |
n. c. | 7,58 % |
Total | 100,00 % |
Commandes de véhicules
Avez-vous annulé ou reporté les commandes de véhicules durant le confinement ? | |
---|---|
Reporté | 28,03 % |
Annulé | 3,79 % |
Pas de report ou d’annulation | 61,74 % |
n. c. | 6,44 % |
Total | 100,00 % |
En revanche, plus de la moitié des répondants ont été contraints de reporter les livraisons (52 %) et les restitutions (54 %) de véhicules après le déconfinement ; et quelques-uns, environ 3 %, les ont annulées. De ce fait, 36 % des sondés ont indiqué qu’ils avaient rallongé les contrats de leurs véhicules en location et 28 % qu’ils conserveraient plus longtemps que prévu leurs véhicules en propriété, en général jusqu’à six ou douze mois supplémentaires dans les deux cas. Avec parfois quelques astuces, comme celle de ce répondant qui a établi une rotation des véhicules entre salariés en fonction des lois de roulage.
Restitutions
Avez-vous annulé ou reporté des restitutions de véhicules durant le confinement ? | |
---|---|
Reporté | 53,79 % |
Annulé | 3,41 % |
Pas de report ou d’annulation | 34,47 % |
n. c. | 8,33 % |
Total | 100,00 % |
Contrats de location
Avez-vous rallongé les contrats de vos véhicules en location durant le confinement ? | |
---|---|
Oui | 35,61 % |
Non | 33,33 % |
Pas concerné(e) | 24,24 % |
n. c. | 6,82 % |
Total | 100,00 % |
Véhicules en propriété
Avez-vous décidé de conserver plus longtemps que prévu vos véhicules en propriété durant le confinement ? | |
---|---|
Oui | 28,03 % |
Non | 25,76 % |
Pas concerné(e) | 39,39 % |
n. c. | 6,82 % |
Total | 100,00 % |
Malgré ces difficultés, 76 % des répondants n’ont ni reporté ni suspendu les échéances financières de leurs véhicules. Au final, si 34 % des répondants pensent que la crise sanitaire va entraîner une diminution du TCO de leur flotte, 25 % considèrent qu’il n’y aura aucun impact et 20 % anticipent au contraire une hausse.
Impact sur le TCO de la flotte
Selon vous, quel impact va avoir la crise liée au coronavirus sur le TCO de votre flotte ? | |
---|---|
Une hausse | 20,45 % |
Une baisse | 34,47 % |
Aucun impact | 25,38 % |
n. c. | 19,70 % |
Total | 100,00 % |
La communication en question
De manière globale, les gestionnaires de flotte ont dû informer les conducteurs, entre autres sur les processus à suivre pour entretenir leurs véhicules, la restriction de leurs déplacements, les mesures sanitaires à appliquer, les opérations de renouvellement ou simplement pour maintenir le contact.
Ils ont également dû communiquer avec leurs prestataires, avec des résultats mitigés : seuls 45 % des sondés ont indiqué que leurs prestataires (loueurs, constructeurs et fleeteurs entre autres) avaient cherché à apporter des solutions aux difficultés rencontrées durant le confinement. Ils ont apprécié que ces prestataires restent disponibles et communiquent avec eux.
Certains ont bénéficié de reports des loyers ou de prolongations des contrats, voire de prêts de véhicules et de prises en charge prioritaires en cas de panne ou d’accident. Les procédures dématérialisées, telles que la commande par e-mail sans signature ou la restitution virtuelle, ont pareillement été bien reçues. À l’inverse, 47 % des répondants se sont déclarés insatisfaits de leurs prestataires, avec pour principaux griefs une communication tardive ou inexistante et un manque de proactivité.
Néanmoins, la majorité des sondés (56 %) estime que leurs prestataires ont bien su communiquer. Durant cette période, 56 % d’entre eux ont privilégié l’e-mail comme canal de communication avec leurs fournisseurs, devant le téléphone (22 %) et l’appel vidéo (4 %).
Communication avec les prestataires
Globalement, estimez-vous que vos prestataires ont bien su communiquer avec vous par rapport aux difficultés que vous avez pu rencontrer durant le confinement ? | |
---|---|
Oui | 55,68 % |
Non | 35,98 % |
n. c. | 8,33 % |
Total | 100,00 % |
Canaux de communication
Quel canal avez-vous privilégié pour communiquer avec vos fournisseurs durant le confinement ? | |
---|---|
Téléphone | 21,97 % |
Appel vidéo | 3,79 % |
56,44 % | |
Pas de communication | 2,65 % |
n. c. | 15,15 % |
Total | 100,00 % |
Enfin, souvent contraints de télétravailler, parfois au chômage partiel, des responsables de parc en ont profité pour effectuer un travail de fond : mise à jour des dossiers, des bases de données, des outils de gestion ou bien encore finalisation de la car policy ou des commandes, voire audit de la flotte.
Des objectifs inchangés pour 2020
Les responsables de parc interrogés nous ont aussi livré leurs projets pour la suite, et particulièrement la sortie du confinement. À la date de l’enquête, 48 % d’entre eux réfléchissaient d’ores et déjà à un plan de reprise de l’activité de la flotte.
Plan de reprise de l'activité
Avez-vous travaillé à un plan de reprise de l’activité de votre flotte ? | |
---|---|
Oui | 47,73 % |
Non | 44,70 % |
n. c. | 7,58 % |
Total | 100,00 % |
Post-confinement, la majorité des sondés (57 %) anticipait ainsi un retour à la normale pour le nombre déplacements en voiture. Cependant, près de 27 % voulaient limiter les trajets en voiture de leurs collaborateurs après le confinement. À noter qu’une minorité (8 %) pensait au contraire privilégier la voiture afin de limiter les transports en commun.
L’enquête révèle enfin que les gestionnaires de flotte ne perdent pas leur cap. Une large majorité d’entre eux ne compte pas modifier leurs objectifs 2020 suite à la crise sanitaire, qu’il s’agisse de verdir le parc (64 %), de réduire les coûts (53 %), d’opter pour de nouvelles solutions de mobilité (66 %), de revoir la car policy (57 %), de changer de fournisseurs (66 %) ou de déployer de nouveaux outils de gestion de flotte (69 %). De plus, 73 % des sondés laisseront la taille de leur parc inchangée ; seuls 14 % envisagent de la revoir à la baisse.
Prévoyez-vous de modifier vos objectifs 2020 autour de votre flotte suite à la crise sanitaire ?
Taille du parc | |
---|---|
Je vais revoir la taille de mon parc à la hausse | 2,65 % |
Je vais revoir la taille de mon parc à la baisse | 13,64 % |
Je vais la laisser inchangée | 73,48 % |
n. c. | 10,23 % |
Total | 100,00 % |
Adoption de motorisations vertes (électrique, hybride, etc.) | |
---|---|
Oui, je vais modifier mes objectifs | 24,24 % |
Non, je ne vais pas modifier mes objectifs | 64,02 % |
n. c. | 11,74 % |
Total | 100,00 % |
Réduction des coûts | |
---|---|
Oui, je vais modifier mes objectifs | 34,85 % |
Non, je ne vais pas modifier mes objectifs | 53,41 % |
n. c. | 11,74 % |
Total | 100,00 % |
Mise en place de nouvelles mobilités (autopartage, covoiturage, crédit mobilité) | |
---|---|
Oui, je vais modifier mes objectifs | 20,08 % |
Non, je ne vais pas modifier mes objectifs | 65,53 % |
n. c. | 14,39 % |
Total | 100,00 % |
Révision de la car policy | |
---|---|
Oui, je vais modifier mes objectifs | 25,38 % |
Non, je ne vais pas modifier mes objectifs | 56,82 % |
n. c. | 17,80 % |
Total | 100,00 % |
Changement de fournisseurs (constructeurs, loueurs, autres prestataires) | |
---|---|
Oui, je vais modifier mes objectifs | 20,08 % |
Non, je ne vais pas modifier mes objectifs | 65,91 % |
n. c. | 14,02 % |
Total | 100,00 % |
Adoption de nouveaux outils (outils de gestion de flotte, télématique embarquée, etc.) | |
---|---|
Oui, je vais modifier mes objectifs | 17,05 % |
Non, je ne vais pas modifier mes objectifs | 68,94 % |
n. c. | 14,02 % |
Total | 100,00 % |
Les responsables de parc ne vont pas moins tirer des leçons de cette période inédite : 60 % d’entre eux ont en effet indiqué que cette crise leur avait permis d’envisager des opportunités ou de mener des réflexions utiles.
Remise en cause des méthodes de travail, prise de recul, découverte de nouveaux outils, réflexion sur la transition écologique : les pistes sont nombreuses. « Il est possible de travailler sans avoir à se déplacer systématiquement chez un client ou un fournisseur en employant des outils tels que la vidéo conférence, note l’un des répondants. On pourrait envisager plus de télétravail et moins de trajets systématiques. » À suivre…