Entreprises : les hybrides en chiffres

La cause : une fiscalité beaucoup moins favorable avec désormais un bonus de 750 euros contre 2 000 euros en 2015, pour un CO2 compris entre 61 et 110 g – sans oublier l’exclusion des hybrides diesels de toute aide (voir notre article).

En revanche, les hybrides rechargeables progressent fortement, soit de 128,5 % à 1 739 immatriculations, bien que le bonus ait lui aussi chuté de 4 000 à 1 000 euros (de 21 à 60 g de CO2). Mais l’exonération de TVS sur 24 mois demeure acquise pour les deux catégories d’hybrides et quel que soit le moteur thermique (essence ou diesel), si les émissions de CO2 sont égales ou inférieures à 110 g. Et pour les hybrides rechargeables, cette exonération est acquise « à vie » sous les 50 g.

Au total, auprès des entreprises, les hybrides se replient donc de 8,1 % par rapport à 2015 à 7 645 immatriculations alors que l’offre s’étoffe largement cette année et séduit la clientèle des particuliers, probablement plus sensibles au discours écologique de leurs marques préférées qu’aux incitations fiscales…

Ainsi, les immatriculations de véhicules particuliers hybrides au premier semestre 2016 restent quasiment stables à 29 267 unités, soit 2,65 % de part de marché, toutes motorisations confondues d’après le Comité des constructeurs français d’automobiles, contre 29 797 unités en 2015 (2,93 % de part de marché). Avec une croissance très nette des hybrides rechargeables de 8 032 à 12 338 unités. Et le Mondial de Paris avec ses nouveaux modèles, y compris – et surtout – en motorisation hybride, devrait encore soutenir les ventes au second semestre dans un marché estimé en hausse de 5 % en 2016 selon le CCFA.