Combien de véhicules composent la flotte des agences ?
Celle-ci comprend environ 2 400 véhicules pour 2 200 agences et directions d’exploitation régionales qui sont des entités de management. Il s’agit de voitures de service, des B1 dans l’immense majorité, avec des C3 et des 206.
Pour ce réseau, comment s’est construite la politique de baisse des émissions de CO2 ?
Nous avons beaucoup communiqué en interne autour des enjeux écologiques des véhicules, avec une démarche concomitante à la politique de développement durable du groupe. Sur la période 2009-2012, nous avons l’objectif de réduire de 11 % les d’émissions de CO2. Cela concerne aussi...
Combien de véhicules composent la flotte des agences ?
Celle-ci comprend environ 2 400 véhicules pour 2 200 agences et directions d’exploitation régionales qui sont des entités de management. Il s’agit de voitures de service, des B1 dans l’immense majorité, avec des C3 et des 206.
Pour ce réseau, comment s’est construite la politique de baisse des émissions de CO2 ?
Nous avons beaucoup communiqué en interne autour des enjeux écologiques des véhicules, avec une démarche concomitante à la politique de développement durable du groupe. Sur la période 2009-2012, nous avons l’objectif de réduire de 11 % les d’émissions de CO2. Cela concerne aussi bien la consommation de papier que celle d’énergie des bâtiments ou les « voyages ». Pour le papier, le travail de sensibilisation nous a permis d’atteindre un taux d’usage du papier recyclé de 90 %. Pour l’énergie, nous avons bâti un système de surveillance pour la consommation, avec des actions correctives pour supprimer des aberrations : des climatisations qui fonctionnent toute la nuit ou encore les jours fériés. Enfin, pour les « voyages », qui regroupent les kilomètres parcourus en train ou en avion mais surtout la voiture sur notre réseau France, nous avons intégré massivement des véhicules à taux de CO2 particulièrement bas : autour de 99 g/km.
Les collaborateurs ont-ils bien accueilli cette politique voyages ?
Grâce à l’audience acquise sur le papier et l’énergie, l’adhésion à ce troisième thème a été facile. Les collaborateurs recourent à de nouveaux véhicules plus performants, équipés d’options comme le GPS. Ils n’y voient que du bien : avec un véhicule plus moderne, avec des options en plus, l’accueil est favorable. Certes, cela conduit à une moins grande diversité en termes d’offre constructeurs : le choix se porte évidemment sur le véhicule qui dégage le moins de CO2. Mais ce moindre choix n’a pas eu d’échos défavorables. C’est avant tout l’aspect fonctionnel des véhicules qui prime.
