Equa Air Quality : un indice indépendant sur la pollution

Revendiquant haut et fort sa totale indépendance des constructeurs et pouvoirs publics, Emissions Analytics s’implante en France et dévoile ses premiers résultats. Dans son rapport Equa Air Quality, Emissions Analytics vient de révéler pour la première fois en France les résultats de ses analyses sur les émissions polluantes automobiles.

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Equa Index

Dans son rapport Equa Air Quality, Emissions Analytics vient de révéler pour la première fois en France les résultats de ses analyses sur les émissions polluantes automobiles. Un constat : la taille des véhicules testés, leur type de transmission (4×4 ou non) et, surtout, leur motorisation (essence, diesel ou hybride) ne les classent pas forcément dans la catégorie des plus polluants ou des plus propres. La notation va de A (conforme à Euro 6) jusqu’à H (plus de douze fois cette limite, en deçà d’Euro 3).

Equa Air Quality : une quinzaine de véhicules en A

Parmi plus de 500 véhicules testés en diesel et disponibles en ligne, seule une quinzaine entrent dans la catégorie A. Ces derniers respectent donc en conditions réelles la norme Euro 6 pour les émissions de NOx. Il s’agit majoritairement de voitures allemandes dont le groupe Volkswagen avec son 2.0 TDI. Ce dernier moteur équipe notamment les Tiguan, Touran, Passat, Golf et Scirocco. Mais aussi les Audi Q2 et A5, Skoda Superb et Seat Alhambra ou encore la Porsche Panamera 4.0 V8 diesel.

BMW « place » ses Série 3 et 5 en 2.0 turbodiesel et la Mini, alors que Mercedes n’aligne que sa Classe E 220 CDI 194 ch BVA. À l’opposé, les modèles plus polluants classés en H sont les Renault Espace 1.6 dCi 160 ch EDC et Mégane 1.5 dCi 110 ch EDC.

Dépolluer : une question de volonté

En essence, moins de surprises bien entendu : les Opel Astra et Corsa 1.0 l de 105 et 90 ch boîte manuelle s’affichent en A. Tout comme la Volkswagen Beetle 2.0 l de 120 ch, la Ford Focus 1.0 Ecoboost 125 ch ou même la… Rolls-Royce 6.6 V12 !

Tout est donc bien une question de volonté, de moyens et de coûts pour dépolluer efficacement, quitte à consommer plus bien sûr et augmenter les émissions de CO2. Mais les cartes seront rebattues dès septembre prochain avec l’entrée en vigueur des nouveaux protocoles de mesures WLTP et RDE.

 

Equa Index

Equa Index en bref

Porté par l’organisme Emissions Analytics, Equa Index se veut un outil pragmatique, simple et fiable. Mais aussi et surtout totalement indépendant des constructeurs, des gouvernements ou des organismes de certification pour la mesure des émissions polluantes. Créé en 2011 au Royaume-Uni, ce spécialiste des tests opère en Europe et aux États-Unis à partir de protocoles de mesure en situation réelle avec des prélèvements à la source. Ce système PEMS (Portable Emissions Management Systems) a depuis été retenu par la commission Royal.

 

Notre précédent article sur Emissions Analytics.

 

Exemples – Diesel Euro 6

Constructeur Modèle Année Moteur (litres) Puissance (ch) Roues motrices Boite Note EQUA Index
Volkswagen Tiguan 2016 2.0 150 4 Automatique A
Mini One D 2016 1.5 116 2 Manuelle C
BMW 1 Series 2016 2.0 150 2 Manuelle D
Volvo S90 2016 2.0 235 4 Automatique E
Volvo V40 2016 2.0 150 2 Automatique E
Hyundai i40 2015 1.7 141 2 Automatique F
Hyundai Santa Fe 2016 2.2 200 4 Manuelle F
Mazda 3 2016 1.5 105 2 Manuelle F
Mercedes-Benz V-Class 2015 2.1 190 2 Automatique F
Mercedes-Benz E-Class 2016 2.0 194 2 Automatique A
Mercedes-Benz CLA 2016 2.1 136 2 Automatique G
Renault Espace 2016 1.6 160 2 Automatique H
Renault Mégane 2016 1.5 110 2 Automatique H

 

 

Exemples – Essence Euro 6

Constructeur Modèle Année Moteur (litres) Puissance (ch) Roues motrices Boite Note EQUA Index
Ssangyong Tivoli 2016 1.6 130 4 Automatique A
Opel Astra 2015 1.0 105 2 Manuelle A
Opel Corsa 2016 1.0 90 2 Manuelle A
Volkswagen Beetle 2016 2.0 220 2 Manuelle A
Audi A3 2016 1.0 116 2 Automatique B

 

 

Explication des notations

EQUA Aq identifie clairement le niveau d’oxydes d’azote (NOx) émis par les véhicules sur une échelle de A (le moins) à H (le plus).

Notation Limite inférieure* Limite supérieure* Comparatif Norme Euro
A 0,00 0,08 En conformité avec la limite Euro 6 pour les diesels, en conformité avec la limite Euro 4 pour les essences
B 0,08 0,12 En conformité avec le facteur de conformité 1,5 selon la réglementation Euro 6 sur les émissions en conduite réelle
C 0,12 0,18 En conformité avec la limite Euro 5 pour les diesels (et semblable au facteur de conformité 2,1 selon la réglementation Euro 6 sur les émissions en conduite réelle)
D 0,18 0,25 En conformité avec la limite Euro 4 pour les diesels
E 0,25 0,50 En conformité avec la limite Euro 3 pour les diesels
F 0,50 0,75 Aucune norme Euro comparable : équivaut approximativement à 6-8 fois la limite Euro 6
G 0,75 1,00 Aucune norme Euro comparable : équivaut approximativement à 8-12 fois la limite Euro 6
H 1,00 Aucune Aucune norme Euro comparable : équivaut approximativement à +12 fois la limite Euro 6
* Unités : g/km, exclusives

 

 

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