Esso sensibilise ses clients à l’entretien moteur

A l’occasion de sa campagne nationale sur la protection et l’entretien des moteurs, le pétrolier va interroger près de 2 000 automobilistes sur leurs habitudes dans ce domaine. Conclusions en septembre prochain.

Speedy s’attaque au marché du bris de glace

Le spécialiste de la réparation et de l’entretien rapide automobile lance « Speedy Glass », un nouveau département dédié exclusivement au vitrage et un premier service exclusif : la réparation d’impact.

Du sur-mesure chez Reagroup Paris Entreprises

Reagroup Paris Entreprises, filiale de Reagroup, le réseau dédié de Renault pour la distribution des marques du groupe, joue la carte du sur-mesure.comme l’indique...

Norauto lance une nouvelle gamme de pneus

Baptisé Preventys, le nouveau pneu à la marque Norauto est disponible en 48 dimensions et 4 indices. Cette nouvelle offre s’accompagne par ailleurs d’un nouvel éventail de services et de garanties.

Que coûte l’après-vente aux flottes automobiles ?

A prestations équivalentes, le coût de l’après-vente varie d’un forfait loueur à l’autre. Pourquoi ? Et comment ces dépenses se répartissent-elles, entre pneus, révisions, etc. ? Gros plan sur ce poste de dépenses et les pistes à suivre pour alléger la note.

Marché algérien : « le tsunami de la LLD »

La formule appartient à Philippe Noubel d’Arval, et elle a l’avantage d’être percutante : « La fermeture du marché algérien à la revente des véhicules d’occasion est un vrai tsunami pour la profession ».

Des ateliers «multimarques» aux contrats d’entretien exclusifs

Voici comment les choses se passaient avant 2003 pour gérer l’après-vente du parc de 450 VP et de 100 VU (en acquisition) du Conseil général de la Loire-Atlantique.

Bientôt 200 pneus gratuits pour Negma ?

Coller le plus possible aux garanties constructeurs… C’est ce que tente de faire Fabrice Chevillat, en charge du parc de 330 véhicules des laboratoires Negma, qui compte seulement cinq utilitaires.

Moins de dépenses après-vente pour trois flottes automobiles

De 14,2 % en 2004 sur le budget global d’utilisation des véhicules à 13,7 % en 2005… Pour trois des flottes (*) gérées par Edouard Rance, directeur d’ERCG et fleet manager, les dépenses après-vente ont baissé, alors que les prix du marché sont stables et légèrement à la hausse.

Le coût de l’entretien des véhicules automobiles

Malgré l’espacement des révisions ou une meilleure fiabilité des autos, l’arrivée de nouveaux équipements qu’il faut entretenir ou bien remplacer ne semble guère favoriser une baisse des tarifs.

La flotte de Vals Aunis passe au régime Diester

Les 22 véhicules de la flotte du SMICTOM (syndicat mixte de collecte et traitement des déchets ménager) Vals Aunis en Charente-Maritime consomment du Diester, mélangé à hauteur de 30 % avec le gazole.

L’utilisation du Diester en France

Le carburant Diester est principalement utilisé en France à deux taux d’incorporation dans le gazole : de 1 à 5 % et à 30 %....

Paris – Dakar : Euromaster, le Saint Bernard du désert

A la ville comme dans le désert, dans les flottes comme auprès des équipages du Dakar, Euromaster démontre ses capacités à assurer l’assistance des véhicules de ses clients.

Quelles idées les enseignes ont-elles pour les flottes ?

Les enseignes avec une stratégie orientée vers les entreprises, passent au peigne fin les problématiques des flottes, pour bâtir une offre correspondant à leurs besoins. Ce qui en fait d’intéressantes observatrices… Comme le ferait un audit ou un consultant, quels conseils, idées, trucs ou astuces, ces spécialistes de l’après vente peuvent-ils donner aux chefs de parcs pour optimiser leur gestion ? En dehors, bien sûr, de les inviter à utiliser leurs services. Quatre enseignes ont accepté de jouer le jeu...

Les offres que concoctent les enseignes

Quelles nouvelles offres destinées aux flottes, les enseignes hors réseau constructeurs, préparent-elles ? Sur quelles idées planchent-elles aujourd’hui, pour demain ? Chez Speedy, on...
Changement de pneus :  le choix des gestionnaires

Changement de pneus : le choix des gestionnaires

L’un ne soustraite quasiment rien, l’autre traite en direct avec des réseaux de pneumaticiens et le dernier délègue tout aux loueurs… Même lorsqu’il s’agit du remplacement des pneus, l’enquête menée auprès de ces trois gestionnaires montre qu’une flotte est toujours un cas particulier. Démonstration au sein du Sgap de Marseille, de l’entreprise Demathieu et Bard et du laboratoire Astra Zeneca.

La gestion des pneumatiques bien enveloppée pour les flottes

La gestion des pneumatiques bien enveloppée pour les flottes

Qu’ils soient loueurs, spécialistes des pneumatiques ou prestataires rapides généralistes, tous songent aux flottes pour la gestion du remplacement de leurs pneus. Des offres de plus en plus sophistiquées voient le jour, ayant pour objet de décharger au maximum les responsables de parcs des contraintes inhérentes à ce poste. Enquête auprès de six ténors du marché.
Le garage intégré sur une voie de garage ?

Le garage intégré sur une voie de garage ?

A moins de procéder par appel d’offre sur tous les niveaux de dépense, services et entretien inclus, les municipalités gèrent elles-mêmes les réparations courantes et sous-traitent les grosses réparations. Un mot d’ordre dans les deux cas : le contrôle.

En utilisant notre site, vous consentez à l'utilisation des cookies.

Ils nous permettent notamment de vous proposer la personnalisation de contenu, des publicités ciblées en fonction de vos centres d’intérêt, de réaliser des statistiques afin d’améliorer l’ergonomie, la navigation et les contenus éditoriaux.

Cependant, vous pouvez à tout moment choisir de désactiver une partie de ces cookies en suivant les instructions fournies sur la page Politique de confidentialité.