Des offres de conciergerie

Des offres de conciergerie

Avec le Service Premium, LeasePlan offre à ses clients un service de conciergerie.

Entretien-réparation : des opportunités accrues

Entretien-réparation : des opportunités accrues

Entretien, changement des pneumatiques, réparation du pare-brise, etc. : qu’ils soient proposés avec les contrats de financement des véhicules ou bien en recourant aux réseaux spécialisés, les services d’entretien et de réparation constituent autant de possibilités, pour les PME-PMI, de faire mieux jouer la concurrence entre prestataires.

Entretien des pare-brise : écologique et économique

Entretien des pare-brise : écologique et économique

La publicité le dit : mieux vaut réparer les impacts sur un pare-brise que de le remplacer. Un message qui se veut à la fois économique et écologique. Mais sur ce poste du vitrage, les clients mettent aussi en avant des attentes en termes de qualité, de services sur site, de références et de stocks, ou encore de gestion de la facturation par les prestataires.

Apprendre à gérer les sinistres dans les flottes automobiles

Les 5 points clés

Pascal Martin, Nestlé France : "nous privilégions le traitement écologique du verre"

Pascal Martin, Nestlé France : « nous privilégions le traitement écologique du verre »

Le respect de l’environnement constitue le principal argument qui a conduit Nestlé à confier la réparation du vitrage de sa flotte à Speedy Glass.

Pare-brise : des services pour gagner du temps

Pourquoi s’intéresser à l’entretien des pare-brise ? « D’abord parce qu’il s’agit d’un élément de sécurité important. Ensuite parce qu’une immobilisation du véhicule suite à un problème de réparation ou de remplacement est toujours source de difficultés », répond Mélodie Arenou, membre du comité de pilotage de l’Agora des responsables de flottes automobiles (Arfa).
Le recyclage du verre, une organisation qui fonctionne

Le recyclage du verre, une organisation qui fonctionne

Les pare-brise font partie des déchets non dangereux identifiés par le CNPA. À ce titre, la filière n’est pas réglementée comme peuvent l’être celles des déchets dangereux, à l’instar des filtres, solvants, batteries au plomb, etc.
Privilégier la réparation, un message pas toujours entendu

Privilégier la réparation, un message pas toujours entendu

« Pour la gestion de l’entretien des pare-brise, la seule vraie problématique est liée à l’information, avance Claude Cavallo, responsable des services généraux de Ricoh France. Les utilisateurs de véhicules laissent encore trop souvent les impacts sans réparation, il est nécessaire de mettre en place de nombreuses actions pour les informer », poursuit-il.

Comment Aliapur valorise les pneumatiques

Le recyclage du pneu a de nombreux débouchés : du gazon synthétique à la valorisation énergétique pour les cimenteries ou le chauffage urbain, en passant par la fabrication de nombreux objets moulés comme les tapis anti-vibration pour la construction de bâtiments.
Entretien et réparation - Une offre écologique complète

Entretien et réparation – Une offre écologique complète

Si l’offre de nettoyage écologique des véhicules existe bel et bien, les enseignes de réparation et d’entretien mettent avant tout l’accent sur le recyclage, particulièrement pour les pneumatiques. Et en interne, ces enseignes travaillent également à optimiser leurs processus afin de proposer des produits et des services toujours plus verts.
Témoignage - Éric Lecointre - animateur du secteur « déchets de l’automobile et moyens de transport hors d’usage », Ademe

Témoignage – Éric Lecointre – animateur du secteur « déchets de l’automobile et moyens...

« Les taux de recyclage et de valorisation ne sont pas satisfaisants »
Entretien et réparation - Des produits mais aussi des processus verts

Entretien et réparation – Des produits mais aussi des processus verts

Certaines enseignes de réparation et d’entretien n’hésitent pas à aller au bout de leur raisonnement en considérant la protection de l’environnement comme l’un des trois piliers du développement durable, aux côtés du social et des performances économiques.

Entretien et réparation – L’écologie fait tache d’huile

Lorsqu’ils choisissent un fournisseur pour l’entretien de leurs véhicules, les gestionnaires de parc sont-ils sensibilisés aux questions du développement durable ?
Coton, chanvre, soja : favoriser les bio-matériaux

Coton, chanvre, soja : favoriser les bio-matériaux

Les constructeurs réduisent la part des polymères issus de la pétrochimie au profit des bio-matériaux, du bois, des fibres de lin…

Renault met en avant ses 4R

Renault met en avant ses 4R

Dans sa politique de développement durable, Renault suit le principe des « 4R » pour Réduire, Réutiliser, Recycler et Récupérer l’énergie.

recyclage

Le recyclage, un marché immense

La directive européenne du 18 septembre 2000 (2000/53/CE) sur les véhicules hors d’usage (VHU) a été transposée en droit français par le décret du 1er août 2003.

Entretien-réparation - Les réseaux prennent soin des utilitaires

Entretien-réparation – Les réseaux prennent soin des utilitaires

Mécaniquement très proches des véhicules légers, les utilitaires ne bénéficient pas toujours d’un entretien spécifique. Néanmoins, leur importance dans le quotidien des utilisateurs a conduit les réseaux d’entretien indépendants à affiner leurs prestations afin de limiter au maximum le temps d’immobilisation en cas de panne ou de maintenance.
Les très chers fourgons nacelles de Fargas

Les très chers fourgons nacelles de Fargas

« En trois ans, les prix de l’entretien ont doublé ». C’est avec un certain effarement que Pierre Boucharinc, responsable logistique de Fargas, spécialiste des réseaux de télécommunications et partenaire de France Télécom, découvre les coûts de l’entretien des fourgons nacelles que l’entreprise a été obligée d’acquérir à partir de 2005. La loi a en effet interdit l’utilisation d’échelle.

Embellie sur le marché

Après avoir plongé fin 2008 et début 2009, le marché VO s’est redressé en 2010. Et malgré les incertitudes, 2011 devrait confirmer ce retour à la normale. Une bonne nouvelle pour les entreprises puisque les prix pratiqués sur le marché VO conditionnent en grande partie le calcul des valeurs résiduelles sur lesquelles s’appuient les loueurs pour fixer les loyers.

De gauche à droite, Romain Meyer et Thierry Fristot, respectivement chef de serv

Quand innovation rime avec baisse des coûts

Du pneumatique aux pièces détachées, en passant par le carburant ou encore le nettoyage, les offres innovantes s’imposent dans tous les aspects de l’entretien et de la réparation automobiles. Un changement que les gestionnaires de flotte doivent désormais intégrer, sans négliger pour autant l’objectif central qui reste le leur : la baisse des coûts.

Climatisation : Euromaster a fait le choix de la certification

Euromaster s’est lancé dans la certification liée à la climatisation, réclamée par la loi depuis cette année.

Pour un certain nombre de collectivités locales et territoriales, la réponse est

Régie ou externalisation, le juste choix

Lorsqu’il est question d’entretien, la fonction publique pèse le pour et le contre. Dans le combat apparent qui oppose la régie à l’externalisation, difficile de dire qui l’emporte, même si une majorité semble vouloir conserver ses garages intégrés. Non sans avoir recours, ici et là, à la sous-traitance, témoignant ainsi d’un sens aigu des réalités.

Pour Le Progrès, les pneus hiver sont une question de sécurité

Pour Le Progrès, les pneus hiver sont une question de sécurité

Le quotidien lyonnais Le Progrès utilise une flotte de 80 véhicules. Jean-Claude Molina, son responsable, détaille la stratégie de son entreprise en matière de pneus hiver.

Les entreprises ont tout intérêt à adopter les pneumatiques hiver. En effet, ces

Les flottes se mettent à l’heure d’hiver

Encore méconnus il y a quelques années, les pneus hiver commencent à entrer dans les moeurs. Les gestionnaires de flottes automobiles sont en effet de plus en plus nombreux à adopter cet équipement qui a avant tout pour objectif de renforcer la sécurité des collaborateurs de l’entreprise. À heure d’hiver, pneus hiver, à heure d’été, pneus été…

Les problèmes de gestion des pneus se posent à des entreprises de toute taille,

Du pneu au carburant, les PME gèrent au cordeau

Inhérents au métier de loueur, l’entretien, le dépannage et la mise à disposition de véhicules relais constituent des prestations couramment adoptées par les PME quand elles signent leur contrat de location. Moins évidents car plus complexes à gérer, les pneumatiques et le carburant font plus souvent l’objet d’une gestion à part.

Speedy a fait le choix de se concentrer sur les zones urbaines. Avec 60 unités,

Les fournisseurs jouent la différence

Ces dernières années, les services sur site se sont multipliés. Pneumatiques, vitrage, lavage, voire même entretien, sont proposés par des prestataires à la recherche de services qui les différencient de la concurrence. Ce n’est plus le collaborateur qui se déplace, mais bien le fournisseur qui va à sa rencontre et préserve ainsi son temps de travail.

Xavier BAZAN, responsable de la flotte du laboratoire Bristol-Myers Squibb

« Grâce au service sur site, nos managers gagnent jusqu’à une demi-journée »

La flotte du laboratoire Bristol-Myers Squibb compte 1 000 véhicules. 850 sont conduits par des commerciaux itinérants et 150 par des managers qui travaillent au siège du groupe à Rueil-Malmaison (92). Xavier Bazan, responsable de cette flotte, explique les raisons qui l’ont conduit à multiplier les opérations sur site.

Carglass et Euromaster créent les journées conduite responsable

Carglass et Euromaster créent les journées conduite responsable

En matière de services à domicile, Carglass et Euromaster passent pour des pionniers.

L’ÉCO-LAVAGE, UN MARCHÉ PORTEUR

L’éco-lavage, un marché porteur

Le lavage sans eau sur site suscite les vocations. Créée en septembre 2009 par Jérémy Richard, Ecolave essaime rapidement.

Gérer les déchets coûte cher

Gérer les déchets coûte cher

La gestion des déchets a un coût, et plus encore pour les petites enseignes qui n’ont ni la surface pour stocker, ni les volumes pour intéresser les collecteurs.

Réparation automobile : Entre contrainte et recherche de modèle

Réparation automobile : Entre contrainte et recherche de modèle

Le rôle clé des enseignes de réparation les positionne au coeur de la gestion des déchets, très réglementée. Pour cette activité coûteuse et complexe, elles reçoivent l’aide des organismes professionnels et des chambres des métiers. Mais les prestataires les plus innovants vont plus loin, en proposant de nouvelles façons de travailler plus « propre ».

L’étiquetage des pneus obligatoire à partir de 2012

L’étiquetage des pneus obligatoire à partir de 2012

Fin 2009, la Commission européenne a voté le règlement instituant l’étiquetage des pneumatiques à partir de novembre 2012. A cette date, tous les nouveaux pneumatiques vendus sur le territoire européen devront être classés et étiquetés selon leur efficacité en termes de consommation de carburant, d’adhérence sur sol mouillé et de performances sonores.

Pneumatiques : Les manufacturiers misent sur le développement durable

Les manufacturiers misent sur le développement durable

Les unes après les autres, les marques premium de pneumatiques ont lancé des produits estampillés basse consommation à grand renfort de communication. Si leur efficacité n’est pas en cause, les flottes tardent à les adopter.

Alain Motz, secrétaire général d’Eurofeu

Alain Motz, Eurofeu : « Un poste primordial pour la sécurité et l’image de...

Spécialiste de la protection incendie, Eurofeu dispose d’une flotte de 500 véhicules répartis au sein d’une trentaine d’agences à travers la France. Alain Motz, son secrétaire général, explique le choix de Speedy pour assurer l’ensemble des opérations d’entretien.

Entretien : Les réseaux en bataille

Entretien : les réseaux en bataille

Pour réduire les consommations et préserver les véhicules, l’entretien constitue un poste stratégique. Si sa part dans le TCO reste faible, il peut néanmoins être optimisé en choisissant le bon réseau. Constructeurs et indépendants font feu de tout bois pour s’adjuger une clientèle de flottes en position de force pour négocier des tarifs compétitifs.

Pneumatiques : Le contrôle de la bonne pression

Contrôler la pression des pneumatiques pour réduire les coûts de gestion de flotte

Chaque responsable de parc exerce ses fonctions avec une ligne directrice en tête : optimiser le coût de sa flotte. Or, en matière de pneumatiques, réaliser des économies passe par des recettes incontournables et faciles à appliquer.

Mieux surveiller l’entretien de son parc auto

Mieux surveiller l’entretien de son parc auto

Le poste entretien-réparation représente environ 20 % du loyer et au cours des dernières années, il a sans doute légèrement augmenté.

Eco-conduite : Les loueurs à la source d’économies de carburant

Eco-conduite : Les loueurs à la source d’économies de carburant

En proposant de plus en plus souvent des formations d’éco-conduite pour améliorer le bilan environnemental des entreprises, les loueurs longue durée influencent également les consommations de carburant des chauffeurs.

Les prestations des pétroliers et de la grande distribution

Les prestations des pétroliers et de la grande distribution

L’arrivée de deux poids lourds de la grande distribution dans le monde des cartes carburant depuis deux ans a modifié le paysage. Désormais, les entreprises ont le choix entre les enseignes de pétroliers qui jouent à fond sur le service et la grande distribution qui met davantage en avant le prix des carburants.
Enseignes de réparation rapide : Qu’en pensent les loueurs longue durée ?

Qu’en pensent les loueurs longue durée ?

Les loueurs longue durée sont un peu coincés entre le marteau et l’enclume quand on évoque le rôle des enseignes de réparation rapide dans l’entretien de leurs parcs.

Euromaster fait équipe avec Carglass

Euromaster fait équipe avec Carglass

L’union fait la force, c’est bien connu. Avec l’opération « journée conduite responsable » les enseignes Euromaster et Carglass vont ausculter les parcs automobiles sur site et contrôler, qui l’état du vitrage, qui les pneus.

Christophe Rollet, directeur général de Point S

Prévisions 2010 favorables

Point S a doublé son chiffre d’affaires avec les entreprises en un an : celui-ci est passé de 2 à 4 % de l’activité totale.

Enseignes de réparation rapide

Enseignes de réparation rapide : Les réseaux indépendants innovent pour les flottes

Revue de détail en six questions des offres de services des enseignes de réparation rapide à destination des parcs d’entreprises et des loueurs longue durée. Des recettes qui réussissent plutôt bien, à en juger par les bilans commerciaux et les prévisions d’activité sur 2010.
Séverine Auberti, Responsable de la flotte de Dekra

Séverine Auberti, Dekra : « Nous visons 200 000 euros d’économies sur le poste...

Leader européen de l’inspection et de la certification, Dekra est à la tête d’un parc de 2 400 véhicules disséminés sur le territoire national et les DOM-TOM. En 2008, Dekra a décidé de sortir les pneumatiques des contrats signés avec les loueurs. Séverine Auberti, responsable de la flotte de Derka, explique cette décision.

Comment optimiser son budget «pneumatique» ?

Comment optimiser son budget pneumatique ?

Ces dernières années, le poids du poste «pneumatique » n’a cessé de prendre de l’importance. Dimensions à la hausse, technologie grandissante, flambée du cours des matières premières, le pneu prend une place de plus en plus importante au sein du TCO. Flottes Automobiles livre quelques pistes pour optimiser ce poste sans que la sécurité des collaborateurs n’en pâtisse.

L’entretien sur internet

Baptisé Revisersavoiture.com, un nouveau portail Internet propose aux particuliers de découvrir les offres promotionnelles des garages et des centres auto situés à proximité de chez eux.

Entretien : Des coûts limités pour un poste stratégique

Entretien : Des coûts limités pour un poste stratégique

L’entretien ne représente qu’une faible partie du coût de détention d’un véhicule. Si les gains à réaliser sur ce poste restent marginaux, sa gestion doit être irréprochable pour éviter les immobilisations, les pannes et les accidents qui engendrent un coût indirect prohibitif pour l’entreprise.
Christophe Rollet, Directeur général de Point S

Christophe Rollet, Directeur général de Point S : « Nous avons l’envie, la culture...

En janvier dernier, Point S organisait son congrès annuel à Montreux. Christophe Rollet, directeur général de l’enseigne, a profité de cet événement pour détailler sa stratégie de développement auprès des flottes.

Parcs automobiles : 900 000 contrôles techniques manquant !

C’est en effet le nombre de contrôles techniques qui manquent à l’appel pour les professionnels de ce secteur. Soit, les quelque 500 000 véhicules...

Ludovic Goëta, Directeur général adjoint d’Eris : « La gestion de notre flotte mobilisait...

Spécialiste de l’installation et de la maintenance de systèmes de protection contre les incendies, Eris emploie 150 collaborateurs et est à la tête d’une flotte de 60 véhicules composée principalement d’utilitaires légers de la marque Renault. Ludovic Goëta, directeur général adjoint, explique pourquoi il a confié le financement et l’entretien de sa flotte à Arval.

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