Moteurs et composants

Après Volkswagen et Fiat Chrysler, c’est au tour de Renault de faire face à la justice. Le groupe est suspecté d’avoir équipé ses véhicules de dispositifs de fraude aux tests anti-pollution.

L’Agence de Protection de l’Environnement américaine accuse le groupe Fiat Chrysler d’avoir violé le Clean Air Act. 103 828 véhicules sont concernés aux Etats-Unis.

Le constructeur japonais Toyota va développer de nouvelles motorisations hybrides et les boîtes auto qui vont avec.

Grâce à la désactivation automatique de l’un de ses 3-cylindres, le moteur essence 1.0 EcoBoost de Ford pourra gagner jusqu’à 6 % en efficacité énergétique.

Scania propose son système de transmission automatisé Opticruise pour ses moteurs carburant au GNC, au GNL et au biométhane.

Développé par Nissan, le nouveau système de propulsion électrique e-Power utilisera un prolongateur d’autonomie. La Note sera le premier modèle à en bénéficier.

Lors d’un récent TecDay, Mercedes a ouvert son centre de développement moteurs flambant neuf à la presse. L’occasion de voir ce qui se logera sous le capot de la Classe S restylée.

Le groupe français a annoncé l’arrivée de ses moteurs BlueHDi sur ses gros fourgons Jumper et Boxer. Au programme : trois niveaux de puissance, 110, 130 et 160 ch.

L’équipementier allemand a mis au point un système d’injection d’eau pour remplacer l’essence. Résultat : une économie de carburant pouvant atteindre 13 %.

Le constructeur américain Ford a apporté quelques modifications à son bloc diesel TDCi 2l afin de diminuer les consommations de ses véhicules Mondeo, S-Max et Galaxy. 

Le constructeur japonais développe actuellement une motorisation alternative basée sur une pile à combustible alimentée au bioéthanol.

Mazda déploiera, à partir de mai, un bloc diesel de 105 ch sur sa Mazda3. Destiné avant tout à la clientèle professionnelle grâce à des émissions de CO2 inférieures à 100 g, ce moteur sera sur toutes les versions de la compacte.

Automatisation bien sûr, matériaux composites ou impression 3D : voici quelques-unes des pistes d’innovation suivies par les sites industriels automobiles. Qui, pour innover, misent également sur l’organisation des processus en interne ou bien encore sur l’amélioration de la supply chain avec l’ensemble des fournisseurs et des partenaires.

Le véhicule autonome se pose en solution miracle. Accidentologie réduite, consommation d’énergie limitée, trajet optimisé, logistique idéale : nombre d’atouts sont mis en avant. Mais entre théorie et pratique, il existe différentes étapes technologiques, réglementaires mais aussi sociétales à franchir. L’horizon pour l’autonomie ? 2020 au plus tôt.

Motorisations, équipements, matériaux et composants : dans un véhicule, l'innovation est par définition multiple. Revue de détail dans ce dossier.

La nécessité de diminuer toujours plus les niveaux de consommation de carburant et d’émissions de CO2 des véhicules impacte jusqu’à la sélection des matériaux pour la structure et les composants. Et pour aller plus loin, constructeurs et équipementiers rivalisent d’ingéniosité et de créativité quant aux matériaux employés dans les véhicules du futur.

Si avec l’hybridation les idées sont légion, les concrétisations demeurent incertaines. On pense à l’Hybrid Air, chaîne de traction full hybrid combinant essence et air comprimé, ou encore à l'hybride diesel.

Cœur du véhicule, le moteur concentre toute l’attention des constructeurs et équipementiers qui ne cessent d’innover pour aller plus loin dans l’efficience. Et les initiatives sont multiples autour de l’amélioration des motorisations thermiques essence et diesel, de l’électrique et de l’hybridation. Avec l’accent mis sur les véhicules hybrides rechargeables essence.

La voiture verte n’exhibe plus seulement un moteur politiquement correct : elle s’équipe de matériaux écologiques, se fabrique dans des usines toujours plus propres et anticipe même son recyclage. Et pour les constructeurs, le véhicule vert suppose, en amont, un travail d’éco-conception mais également une réflexion sur les processus de fabrication.