PSA installe le BlueHDi Euro 6 sur ses VUL
Le groupe français a annoncé l’arrivée de ses moteurs BlueHDi sur ses gros fourgons Jumper et Boxer. Au programme : trois niveaux de puissance, 110, 130 et 160 ch.
Bosch imagine l’injection d’eau dans un moteur
L’équipementier allemand a mis au point un système d’injection d’eau pour remplacer l’essence. Résultat : une économie de carburant pouvant atteindre 13 %.
Volkswagen : le FAP adopté pour les moteurs essence
Ford optimise son bloc TDCi 2l
Le constructeur américain Ford a apporté quelques modifications à son bloc diesel TDCi 2l afin de diminuer les consommations de ses véhicules Mondeo, S-Max et Galaxy.
Nissan met la pile à combustible au bioéthanol
Le constructeur japonais développe actuellement une motorisation alternative basée sur une pile à combustible alimentée au bioéthanol.
Un bloc diesel « flottes » pour la Mazda3
Mazda déploiera, à partir de mai, un bloc diesel de 105 ch sur sa Mazda3. Destiné avant tout à la clientèle professionnelle grâce à des émissions de CO2 inférieures à 100 g, ce moteur sera sur toutes les versions de la compacte.
Industrie automobile : l’innovation sous toutes ses formes
Automatisation bien sûr, matériaux composites ou impression 3D : voici quelques-unes des pistes d’innovation suivies par les sites industriels automobiles. Qui, pour innover, misent également sur l’organisation des processus en interne ou bien encore sur l’amélioration de la supply chain avec l’ensemble des fournisseurs et des partenaires.
Technologie : le véhicule revendique son autonomie
Le véhicule autonome se pose en solution miracle. Accidentologie réduite, consommation d’énergie limitée, trajet optimisé, logistique idéale : nombre d’atouts sont mis en avant. Mais entre théorie et pratique, il existe différentes étapes technologiques, réglementaires mais aussi sociétales à franchir. L’horizon pour l’autonomie ? 2020 au plus tôt.
Innovation : quel véhicule pour demain ?
Motorisations, équipements, matériaux et composants : dans un véhicule, l'innovation est par définition multiple. Revue de détail dans ce dossier.
Les matériaux verts ont la cote dans l’automobile
« Le recours aux matériaux verts s’inscrit comme une tendance lourde dans l’automobile », souligne d’emblée Olivier Le Friec, directeur de la communication chez Faurecia.
Matériaux et composants, un mot d’ordre : alléger
La nécessité de diminuer toujours plus les niveaux de consommation de carburant et d’émissions de CO2 des véhicules impacte jusqu’à la sélection des matériaux pour la structure et les composants. Et pour aller plus loin, constructeurs et équipementiers rivalisent d’ingéniosité et de créativité quant aux matériaux employés dans les véhicules du futur.
L’hybridation, mais pas à n’importe quel coût
Si avec l’hybridation les idées sont légion, les concrétisations demeurent incertaines. On pense à l’Hybrid Air, chaîne de traction full hybrid combinant essence et air comprimé, ou encore à l'hybride diesel.
Motorisations : l’hybride rechargeable prend ses marques
Cœur du véhicule, le moteur concentre toute l’attention des constructeurs et équipementiers qui ne cessent d’innover pour aller plus loin dans l’efficience. Et les initiatives sont multiples autour de l’amélioration des motorisations thermiques essence et diesel, de l’électrique et de l’hybridation. Avec l’accent mis sur les véhicules hybrides rechargeables essence.
Constructeurs – Vers un véhicule 100 % vert
La voiture verte n’exhibe plus seulement un moteur politiquement correct : elle s’équipe de matériaux écologiques, se fabrique dans des usines toujours plus propres et anticipe même son recyclage. Et pour les constructeurs, le véhicule vert suppose, en amont, un travail d’éco-conception mais également une réflexion sur les processus de fabrication.