Télématique : du véhicule connecté au véhicule communicant

À moyen terme, la connectivité devrait se généraliser et embrasser l’environnement automobile dans son ensemble. Maintenance et sécurité prédictives, optimisation du TCO, électrification, nouveaux modes d’utilisation, la voiture connectée va bouleverser les modes de conduite et la gestion de flotte, avant de se réinventer en tant que véhicule autonome.

Les équipements de sécurité obligatoires

Plusieurs équipements de sécurité sont obligatoires dans les véhicules légers en 2019 selon la directive européenne 661/2009, et de nouveaux dispositifs seront obligatoires à partir de mai 2022 pour les véhicules particuliers.

Des lunettes contre la somnolence

En France, un accident mortel sur quatre serait dû à la somnolence. D’où la commercialisation par Optic 2000 des lunettes connectées Prudensee, conçues et développées par Valeo et la start-up Ellcie Healthy.

Équipements de sécurité : en route vers le zéro décès

Portés par les exigences réglementaires, particulièrement européennes, les équipements de sécurité se multiplient sur les véhicules pour assister les conducteurs. Avec comme objectif d’arriver au zéro décès sur les routes du continent, ou tout du moins de baisser drastiquement le nombre de tués et de blessés. Tour d’horizon des équipements les plus prometteurs.

Nouveaux matériaux : des propriétés à étudier

Au Centre des matériaux de l’IMT Mines Alès, des chercheurs étudient les interactions des matériaux avec leur environnement au sein du pôle RIME.

Des composites biosourcés à l’étude

Pierre-Jacques Liotier, enseignant-chercheur à l’IMT Mines Saint-Étienne, étudie la formation de l’interface entre le renfort et la matrice d’un composite, particulièrement dans le cas de renforts biosourcés.

Moteurs thermiques : l’entrée en résistance

La tendance est claire : nous sommes en pleine mutation du traditionnel moteur thermique à piston. Mais malgré ses défauts, celui-ci demeure un des meilleurs convertisseurs d’énergie des carburants fossiles à haute densité énergétique, et son fonctionnement peut encore s’améliorer. Reste à trouver le meilleur compromis entre émissions, consommation et coûts.

Moteurs électriques : l’optimisation tous azimuts

Si les technologies des moteurs électriques sont globalement connues, les travaux de recherche sur le sujet sont loin d’être au point mort. Amélioration du rendement, augmentation de la densité de puissance, travail sur les matériaux et surtout réduction des coûts : l’innovation, de rupture ou non, sera au rendez-vous ces quinze prochaines années.

Véhicules électriques : quelle source d’énergie ?

Alors que les véhicules électriques et hybrides rechargeables devraient représenter la majeure partie du parc de VP neufs en 2035, se pose la question de leur vecteur énergétique. Avec des travaux de recherche qui portent autant sur les technologies de batterie que de pile à combustible à hydrogène, et pour objectif d’optimiser les performances énergétiques.

Motorisations : les deux types d’hybridation

Il existe deux types d’hybridation : à flux d’énergie en série ou en parallèle.

Des moteurs électriques synchrones ou asynchrones

Le fonctionnement de toute machine électrique se base sur l’association d’une partie fixe, le stator, et d’une partie mobile, le rotor, reliée à l’arbre de transmission. Mais il existe différents types de machine.

PFA : une étude mutualisée sur les motorisations

La Filière automobile et mobilité (PFA) regroupe tous les constructeurs et équipementiers français, et collabore avec l’ensemble de son écosystème dont les pétroliers, les chimistes et les énergéticiens. Chaque année, la PFA réalise depuis 2009 une étude mutualisée avec l’ensemble des partenaires.

Motorisations : qu’est-ce que le cycle de Miller ?

Le cycle de Miller agit sur la loi de fermeture des soupapes d’admission d’air dans le moteur.

Eagle travaille les moteurs essence

Lancé en 2017 et piloté par l’Ifpen, le projet européen Eagle (Efficient Additivated Gasoline Lean Engine) teste plusieurs technologies afin d’améliorer d’au moins 20 % le rendement des moteurs à essence actuels, tout en respectant les futures normes d’émissions.

Réglementations et motorisations

Les réglementations européennes et nationales imposent aux constructeurs de trouver des solutions pour réduire toujours plus les émissions de leurs véhicules.

Moteurs : vers la fin du moteur universel

Réglementations européennes obligent, la tendance est clairement à l’électrification des motorisations. Mais les constructeurs automobiles annoncent aussi et surtout une diversification des solutions technologiques, alors qu’il n’existe pas d’architecture de moteur optimale pour tous les usages en termes techniques, économiques et environnementaux.

Une nouvelle boîte de vitesses manuelle chez Volkswagen

Volkswagen a dévoilé une nouvelle boîte de vitesse manuelle dont la conception et le fonctionnement ont été optimisés pour contribuer à réduire les émissions de CO2 des véhicules, et en particulier des modèles lourds équipés de pneus de grandes dimensions, tels les SUV.

Suivideflotte.net intègre l’estimation de l’heure d’arrivée

Le télématicien Suivideflotte.net a ajouté une fonctionnalité à son offre de géolocalisation, pour estimer l’heure d’arrivée d’un véhicule. L’objectif : permettre aux entreprises de tenir...

Kia lance un moteur au fonctionnement optimisé selon les conditions de...

Le nouveau moteur Smartstream G1.6 T-GDi de la marque Kia s’équipe de la technologie de commande des soupapes développée par le Groupe Hyundai. Objectif : améliorer les performances et le rendement énergétique du moteur tout en réduisant ses émissions de CO2.

L’usine Seat Martorell expérimente la livraison de composants par drone

Depuis le 10 juillet, un service expérimental de livraison par drone relie le centre logistique du groupe Sésé et l’usine de Seat à Martorell, en...

Continental Tech Show : la grande parade technologique

Deux mois avant le Salon de Francfort, Continental nous a donné l’opportunité de voir de plus près et, pour certaines, de prendre en mains toutes les nouveautés qu’il présentera lors du grand rendez-vous de l’IAA.

Une cabine de peinture mobile et extensible pour France Débosselage

À l’occasion des orages de grêle estivaux, France Débosselage teste sa nouvelle génération de cabine de peinture mobile. Conçue par ses équipes de R&D...

Ford et Vodafone veulent simplifier le stationnement en ville

Le constructeur Ford et l’opérateur de télécommunications Vodafone testent actuellement une technologie facilitant la localisation des places de stationnement libres en centre-ville, à destination...

Daimler inaugure un banc d’essai pour véhicules connectés

Le constructeur Daimler a inauguré le 1er juillet un bâtiment où seront testées la compatibilité électromagnétique et les antennes radiofréquences de ses véhicules connectés. Cette...

Dometic Frigo DC : la réfrigération 100 % électrique pour VUL

L’équipementier Dometic a présenté un système de réfrigération électrique 12 V à destination des VUL de moins de 10 m3 utilisés pour la livraison du dernier...

MAN utilise la réalité augmentée pour l’après-vente

Dans le cadre de son projet « Augmented Repair », le constructeur MAN a commencé le 6 juin à équiper ses centres après-vente des lunettes holographiques connectées...

Les tachygraphes intelligents obligatoires sur tous les PL neufs

Depuis le 15 juin 2019, la législation européenne sur les tachygraphes intelligents est entrée en vigueur dans l’ensemble de l’Union et ceux-ci doivent désormais équiper tous les PL neufs.

Véhiposte teste la télématique à grande échelle

Véhiposte, la filiale de La Poste en charge du fleet management des véhicules du groupe, teste sur 3 000 véhicules l’offre télématique de Kuantic.

15 000 bus Arriva équipés en télématique

L’entreprise de transport Arriva, qui exerce dans l’Europe entière, a fait appel à TomTom Telematics pour équiper 15 000 bus de la solution de gestion Webfleet.

Novares présente sa Novacar 2 et ses 25 innovations

Le directeur général de Novares Pierre Boulet a dévoilé le mardi 25 juin la Novacar 2, un véhicule de démonstration qui rassemble 25 innovations codéveloppées avec 10 start-ups et entreprises innovantes au sein du programme Nova Car.

Point S Glass : le nouveau service consacré au vitrage

Le spécialiste du pneu et de l’entretien auto Point S a annoncé le lancement de son nouveau concept dédié au vitrage Point S Glass....

Enliten : une techno pour des pneus plus légers

Le pneumaticien Bridgestone a présenté une nouvelle technologie permettant de réduire le poids et la résistance au roulement des pneus et ainsi de diminuer consommation et émissions de CO2.

Kuehne & Nagel Overland équipe ses camions de la conduite assistée

Pour attirer les conducteurs afin de compenser les flux générés par le Brexit, Kuehne et Nagel Overland investit dans 350 camions peu émetteurs et sécurisés.

Goodyear renouvelle ses gammes de pneus VI

À la demande de ses clients transporteurs de fret en service régional et longue distance, Goodyear lance les gammes KMAX GEN-2 et FuelMAX GEN-2.

Masternaut On Time, le module de gestion de missions

Masternaut Connect, la plate-forme de gestion des informations des boîtiers embarqués, propose un nouveau module baptisé Masternaut On Time. Celui-ci permet d’affecter des missions...

Mieux gérer son activité : le leader de la télématique lance...

Dans la continuité de son accompagnement des entreprises, le télématicien enrichit sa plateforme de gestion de flotte Connect avec un module de gestion efficace des missions. Il offre un suivi en temps réel de l’activité et des véhicules.

Bosch : vers des usines 4.0 neutres en carbone

À l’occasion d’une conférence de presse, l’équipementier allemand Bosch a ouvert les portes de son site de Mondeville (14) en Normandie. L’usine a été repensée pour regagner en compétitivité face aux pays à faible coût de main-d’œuvre et reflète la stratégie de numérisation et de diversification du groupe.

Du caoutchouc durable pour l’industrie automobile

Une plate-forme mondiale pour le caoutchouc naturel durable vient d’être lancée à Singapour par plusieurs fabricants du secteur du pneumatique, en collaboration avec des acteurs de l’industrie automobile, des fournisseurs et des ONG.

APF Entreprises France Handicap – Vosges : des salariés comme les...

Pour ses services de livraison et de transport de personnes, le réseau national d’entreprises adaptées et d’établissements et services d’aide par le travail APF Entreprises France Handicap – Vosges adapte ses véhicules aux pathologies de ses salariés. Un fonctionnement qui suppose un processus spécifique pour des conducteurs comme les autres.

Véhicules TPMR : des clients particuliers et professionnels

Selon les dirigeants de Morice Constructeur, le marché du TPMR se divise en deux parties : les particuliers et les professionnels du transport de personnes comme les taxis ambulanciers, les taxis, les centres de réadaptation, de rééducation, les ADAPEI, les communautés de communes, collectivités, métropoles, etc.

CEREMH : un projet d’évaluation mobile en entreprise

Le CEREMH est une association reconnue d’intérêt général et un centre d’expertise national sur la mobilité soutenu par la Caisse nationale de solidarité pour l’autonomie (CNSA). Son objectif : faciliter la mobilité des personnes en situation de handicap. Le CEREMH propose entre autres des évaluations préalables pour déterminer quels aménagements du poste de conduite sont nécessaires.

Véhicules TPMR : savoir s’adapter aux attentes

Le transport de personnes à mobilité réduite demeure un marché à part. Il impose notamment de faire appel à des véhicules spécialement adaptés pour...

Laurent Miklarz, Groupe JLO : « Rendre le salarié acteur de la...

Avec plusieurs véhicules adaptés pour des collaborateurs en situation de handicap, le Groupe JLO, cabinet de conseil en RH, mise sur une réflexion globale avec les salariés concernés.

Conducteurs handicapés : la mobilité pour tous

Pour embaucher ou maintenir dans l’emploi une personne handicapée, il est parfois nécessaire d’adapter le poste de travail. Cela peut impliquer un aménagement du véhicule mais aussi des conditions de conduite, voire la recherche de solutions alternatives de mobilité, pour des déplacements en toute sécurité.

Continental et PEMA développent un système numérique de gestion des pneus

Il y a un an, le fabricant de pneus Continental s’associait à la société de location de véhicules utilitaires PEMA, active dans toute l’Europe,...

Uptis : un prototype de pneu sans air pour VP

À l’occasion du sommet de la mobilité durable Movin’On créé par Michelin, le pneumaticien et le constructeur General Motors ont présenté un prototype de pneu sans air comprimé pour VP, et donc increvable.

Sécurité routière : un projet européen de partage des données

À l’occasion du congrès ITS qui se tient actuellement à Eindhoven aux Pays-bas, les membres du partenariat public-privé « European Data Task Force » ont annoncé le lancement d’un projet pilote de partage en temps réel de données de trafic anonymisées pour la sécurité routière.

Aménagement et équipement : des VUL pratiques et écologiques

Pour leurs utilitaires, les entreprises recherchent avant tout de la charge utile, de la sécurité et de l’ergonomie dès qu’il est question d’aménagements et d’équipements. Mais la dimension sociale et environnementale n’est pas non plus à négliger, avec des véhicules qui se veulent non seulement plus verts mais aussi bien plus pratiques à l’usage.

De l’énergie embarquée

Les groupes électrogènes ne sont pas la seule solution pour générer de l’énergie. Les prestataires, habitués depuis longtemps à proposer des systèmes d’énergie embarqués, commercialisent désormais des solutions à la fois moins volumineuses et moins consommatrices.

Jérôme Aupart, président, Technofibre : « Faciliter la tâche de nos collaborateurs »

Pour Technofibre, un spécialiste de l’installation de la fibre optique, l’ergonomie des équipements des 18 véhicules se veut essentielle pour faciliter la tâche de ses techniciens.

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