Ford Kuga : la bonne trajectoire

Arrivé à mi-carrière, le Kuga s’est réinventé. Le SUV compact de Ford y a gagné en personnalité tout en modérant ses émissions.

- Magazine N°227
1315
Ford Kuga
Ford Kuga

Le Kuga passe par la case du restylage et cela se voit. Pour attirer l’attention dans un marché âprement disputé, il ne suffit plus de répondre aux seules contingences familiales, il faut aussi charmer l’auditoire. La précédente génération l’a appris à ses dépens avec un début de carrière en demi-teinte, alors que les ventes sur son segment explosent.

Bien décidé à rejouer les premiers rôles, le SUV compact de Ford change donc de style en adoptant l’imposante calandre et divers autres codes identitaires apparus sur l’Edge au printemps dernier. Le voilà transfiguré et doté d’une vraie personnalité.

Cette évolution s’accompagne d’un remaniement de la planche de bord avec l’arrivée de la troisième version du système multimédia SYNC, plus réactive et dotée de nouvelles fonctionnalités. Entre écran tactile et commandes vocales, l’usage s’en trouve facilité par une interface plus intuitive ; l’ensemble reflète le contenu de votre smartphone, via ApplLink, Apple Carplay ou Android Auto.

Au rayon équipement, l’optimisation porte principalement sur l’arsenal sécuritaire avec notamment un freinage d’urgence désormais actif jusqu’à 50 km/h. Mais l’élément le plus significatif réside dans l’apparition en entrée de gamme d’un 1.5 TDCi de 120 ch en remplacement du 2.0 TDCi de même puissance. De quoi cantonner les émissions à 115 g dans une version deux roues motrices à 29 500 euros TTC en Business Navigation, associée à une dotation conforme aux attentes des entreprises.

La bonne volonté de ce 4-cylindres se veut indéniable mais à ce niveau de puissance, l’embonpoint du Kuga pèse sur les relances. Restent l’agrément de conduite, un comportement plus qu’honorable et un bon confort pour séduire les grands rouleurs. Enfin, sans briller en habitabilité, et ce malgré un encombrement imposant, le séjour à bord se révèle agréable. L’environnement intérieur plutôt flatteur et de bonne facture plaide aussi en faveur du Kuga.

Notre avis

PLUS
Présentation • Confort • Tarif


MOINS
Habitabilité • Absence de vigueur en 1.5 TDCi 120

Ford Kuga Business NAV
Moteur (cm3) 1 499
Puissance/couple (ch/Nm) 120/270
Conso. Mixte (l/100 km) 4,4
Émissions de CO2 (g/km) 115
Vitesse maxi (km/h) 173
0 à 100 km/h (s) 12,7
Poids à vide (kg) 1 591
Charge utile (kg) 509
Coffre (l) 456/1 603
L x l x h (mm) 4 531 x 1 838 x 1 703
À partir de (€ TTC) 29 500

 

Valeurs futures
Ford Kuga 1.5 TDCi 120 S&S 4×2 Powershift Business Nav
Énergie Diesel
Boîte de vitesses Automatique
Carrosserie Tout-terrain
Cylindrée (cm3) 1 498
CO2 (g/km) 124
Ch din 120
Prix neuf TTC (€) 29 500
Mois 42
Km total 100 000
Valeur reprise TTC (€) 15 418
Valeur reprise 52,3 %
Valeur vente TTC (€) 18 075
Valeur vente 61,3 %

Source : Forecast Autovista, mars 2017.