BMW 530e : l’hybridation en mode confort

Avec un prix inférieur à la 530d de puissance équivalente, cette nouvelle BMW 530e hybride rechargeable ringardise la fiscalité diesel.

- Magazine N°232
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BMW-530e

Mettre le contact d’une BMW Série 5, c’est toujours entrer dans un autre univers. Ici, c’est d’abord le silence du mode électrique qui séduit, tout comme la douceur de mise en route du 4-cylindres 2.0 TwinPower Turbo de 184 ch lorsque vous atteignez les 90 km/h. Une tout autre façon de conduire une luxueuse berline bavaroise, on en conviendra !

Et pourtant, outre une puissance cumulée de 252 ch (dont 95 ch du moteur électrique en sandwich entre le moteur thermique et l’excellente boîte auto), c’est la disponibilité immédiate du couple qui envoûte : 250 Nm électriques qui viennent s’ajouter aux 290 Nm thermiques. Soit au cumul, quand vous enfoncez le pied droit fortement, pas moins de 420 Nm. En mode Max eDrive, vous poursuivez en 100 % électrique jusqu’à 140 km/h mais la batterie fond alors rapidement – les 50 km d’autonomie restent assez théoriques.

Comme pour tout hybride rechargeable ou pas, mieux vaut laisser faire l’électronique embarquée (mode Auto eDrive) qui gère au mieux la demande spécifique d’énergie. Et ce d’autant plus que si vous avez programmé votre parcours sur le GPS, la récupération d’énergie ou sa dépense sont anticipées en fonction du profil de la route. Ainsi, lors de nos essais au Pays Basque, malgré les passages de col et les portions d’autoroute, notre 530e d’essai s’est contentée de 7,2 l/100 km. Pour mémoire, nous avions consommé 8,4 l/100 km avec la 740e pareillement équipée.

Cette 530e est homologuée à 1,9 l/100 km en usage mixte, soit 44 g/km de CO2 avec à la clé le bonus et l’exonération de TVS. On sera convaincu par sa sobriété rapportée à ses performances et à son agrément de conduite. Et les gestionnaires de parc y regarderont à deux fois au chapitre du prix : cette Série 5 hybride rechargeable est facturée 58 800 euros TTC en Business alors que la 530d de 265 ch (4,7 l/124 g) pointe à 61 850 euros.

Valeurs futures
BMW 330e 252 ch BVA8 Luxury
Énergie Hybride essence/électrique
Boîte de vitesses Automatique
Carrosserie Berline
Cylindrée (cm3) 1 998
CO2 (g/km) 45
Ch din 184
Prix neuf TTC (€) 55 800
Mois 42
Km total 60 000
Valeur reprise TTC (€) 27 692
Valeur reprise 49,6 %
Valeur vente TTC (€) 32 276
Valeur vente 57,8 %

Source : Forecast Autovista, septembre 2017.

Notre avis

PLUS
Puissance et douceur de fonctionnement • Confort dynamique et finition luxueuse • Réelle sobriété et autonomie en électrique (50 km)


MOINS
Encombrement total (4,94 m) • Poids élevé (2 420 kg à vide) • Recharge par induction pas encore disponible