Essai flash – Dacia Duster 1.0 Eco-G : coût d’usage minimal pour le GPL

Restylé à mi-vie au printemps 2021, le Dacia Duster fait valoir sa motorisation GPL, à l’essai ici, en 1.0 Eco-G, de 100 ch (90 ch en mode essence), reprise depuis par le plus récent et moderne Jogger. En revanche, ce 3-cyl. 1.0 n’a pas le droit, dans les deux cas et pour sa carburation au GPL, à la nouvelle culasse à injection directe d’essence qui développe 110 ch. Mais la différence de puissance et de couple (170 Nm au lieu de 200 Nm) ne pénalise pas trop au quotidien, y compris sur autoroutes. À condition de limiter la charge emportée qui pèserait aussi sur les performances… et les consommations !

15 990 euros TTC pour le Dacia Duster 1.0 Eco-G GPL

En effet, si l’homologation en GPL pointe à 7,0 l/100 km (125 g) pour ce Dacia Duster 1.0 Eco-G, nous avons consommé pendant cet essai 8,4 l sans forcer, à vide et hors autoroutes. Naturellement, lorsque les 50 l du réservoir de GPL sont épuisés et que vous basculez à l’essence dont la densité énergétique est meilleure, la consommation retombe à 6,6 l (réservoir de 50 l), mais le coût d’usage au kilomètre fait un bond. En tout état de cause, cet Eco-G 100 ch GPL est très recommandable pour son agrément de conduite, son économie d’usage et son prix : 15 990 euros TTC pour un SUV compact polyvalent, c’est imbattable !