Essai de la Nouvelle Renault Clio dCi 90 Dynamique : numéro de charme

Pour conserver son titre de championne des citadines, la Nouvelle Clio joue la séduction et met l’accent sur sa sobriété, notamment à destination des flottes.

- Magazine N°182
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L’enjeu est de taille pour la Nouvelle Clio : elle doit non seulement se vendre aussi bien que ses devancières, toutes des bestsellers, mais aussi redynamiser l’image de la marque, notamment en matière de style. Le design, donc, est à l’honneur sur cette quatrième génération de Clio, plus latine que jamais avec sa silhouette toute en galbes, sa face avant agressive et ses teintes de lancement rouge et jaune.

Contrairement à sa rivale la Peugeot 208, plus courte de 10 cm, la Clio poursuit sa croissance (+ 3 cm en longueur comme en hauteur), sans répercussion sur le poids en baisse de 40 à 100 kg selon les versions. Si l’habitabilité et le volume de coffre (300 l) ne progressent que légèrement, l’ambiance intérieure évolue franchement avec une planche de bord de couleur et des possibilités de personnalisation. On s’arrêtera sur l’impressionnante console centrale noir laqué, façon tablette Ipad, sobre et fonctionnelle. L’écran tactile accueille pour l’instant le système Media Nav mais recevra bientôt la nouvelle interface R-Link, bien plus sophistiquée avec son bouquet d’applications connectées.

Côté conduite, l’ergonomie et le confort d’assise devraient ravir les gros rouleurs qui pourront aussi profiter d’un système audio « Bass Reflex » de série, une première dans l’automobile ! Seul bémol, la rétro-vision s’avère limitée à cause de la lunette arrière minuscule et des larges montants de carrosserie. La surface vitrée aux places arrière demeure également un peu faible. Heureusement, les fondamentaux de la Clio sont préservés, à savoir son confort et son comportement dynamique de premier plan. Le moteur 1.5 dCi Energy de 90 ch fait preuve d’une belle polyvalence et d’une sobriété exemplaire (3,4 l/100 km, 83 et 90 g/km de CO2 selon les versions). Dommage qu’il soit si sonore et seulement proposé avec une boîte à 5 rapports. Renault promet enfin aux flottes des coûts d’usage réduits et propose surtout une garantie exceptionnelle de cinq ans, valable uniquement pour le lancement.

Notre avis :

BIEN
• Design réussi
• Confort/comportement
• Prestations énergétiques

À REVOIR
• Finition légère par endroit
• Visibilité arrière
• Pas de boîte à 6 rapports

Valeurs futures 

Renault

Clio IV dCi 90 Energy eco2 Expression

Clio IV dCi 90 Energy eco2 Expression 83g

Énergie 

Diesel

Diesel

Boîte de vitesses

Manuelle

Manuelle

Carrosserie

Berline

Berline

Cylindrée (cm3)

1 461

1 461

CO2 g/km

90

83

Ch din

90

90

Prix neuf TTC (€)

18 800

19 000

Mois

42

42

Km total

100 000

100 000

Valeur reprise TTC (€)

7 969

7 978

Valeur reprise

42,40 %

42 %

Valeur vente TTC (€)

9 432

9 441

Valeur vente

50,20 %

49,70 %

Source : Forecast EurotaxGlass’s France, septembre 2012.

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