Essai flash >> BMW 420i Coupé : un remède aux SUV diesel

Un domaine où excelle BMW avec cette récente Série 4 Coupé, basée sur la plate-forme, les liaisons au sol et les motorisations de la Série 3. Et ce Coupé sait faire oublier son budget carburant avec le 2.0 turbo-essence de 184 ch et 300 Nm à 143 g seulement.

Une belle sobriété

Véritable avaleuse d’autoroutes en toute sobriété en mode Eco Pro (8,0 l/100 km selon nos mesures, merci la fonction « roue libre » moteur coupé), cette 420i passe en mode Sport aux suspensions raffermies et à la direction plus directe, pour un agrément de pilotage rigoureux lorsque l’on force le rythme sur routes. Et ce, sans rechigner à la tâche et tout en restant à moins de 9,0 l.

Dommage que son 4-cyl. manque un peu de caractère. En ville, belle sobriété également (8,3 l) grâce à l’hybridation MHEV de 48 V et à son alterno-démarreur ultra discret de 8 kW/11 ch. Reste que la pureté de sa ligne très classique et reconnaissable entre toutes se fait un peu trop baroque avec cette nouvelle calandre au double haricot très proéminent.