Essai flash BMW 420i Coupé : un remède aux SUV diesel

Le premium allemand sait produire des coupés dans la plus pure tradition sportive, tel le BMW 420i Coupé. Un domaine où excelle BMW avec cette récente Série 4 Coupé, basée sur la plate-forme, les liaisons au sol et les motorisations de la Série 3. Et ce Coupé sait faire oublier son budget carburant avec le 2.0 turbo-essence de 184 ch et 300 Nm à 143 g seulement.

Une belle sobriété

Véritable avaleuse d’autoroutes en toute sobriété en mode Eco Pro (8,0 l/100 km selon nos mesures, merci la fonction « roue libre » moteur coupé), cette 420i passe en mode Sport aux suspensions raffermies et à la direction plus directe, pour un agrément de pilotage rigoureux lorsque l’on force le rythme sur routes. Et ce, sans rechigner à la tâche et tout en restant à moins de 9,0 l.

Dommage que son 4-cyl. manque un peu de caractère. En ville, belle sobriété également (8,3 l) grâce à l’hybridation MHEV de 48 V et à son alterno-démarreur ultra discret de 8 kW/11 ch. Reste que la pureté de sa ligne très classique et reconnaissable entre toutes se fait un peu trop baroque avec cette nouvelle calandre au double haricot très proéminent.